やっはりターボ？ - ムーヴカスタム

 

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  コメントID：978916 2006/12/17 08:33

  ムーヴは、ＮＡとターボ両方試乗しました。
  加速以外に差を感じたのは
  エンジンノイズです。
  
  どうやらＫＦ型はターボはけっこう静か、
  ＮＡは、もう一息といった感があります。
  ＮＡは、いかにも「軽」といった音が
  ちょっと気になります。
  シビックからの乗り換えでしたら
  そのあたりも確認された方がいいでしょうね。
  ドアの閉まる音は、けっこう良いと感じました。
  
  ダイハツのＣＶＴは、良く出来ていると感じました。
  ＣＶＴは、好みもけっこうあると思います。
  独特の加速フィールが好きでないなら
  やめておいた方がいいでしょう。
  ＣＶＴは、燃費の良さやスムーズな変速が
  魅力ですが、一方で低速域での加速のもたつき感も
  あります。
  また、ソニカよりは改善されてますが
  ＣＶＴ特有のノイズは依然として存在します。
  これはムーヴに限ったことではありませんが。
  まあ、ＣＶＴノイズは人によって
  気になるか気にならないかってことだと思います。
  私は気になりませんが。
  
  
  私は、もう少し熟成されてから
  ＣＶＴを買おうかなとも思いはじめています。
  
  動力性能の面からいえば
  シビックからの乗り換えで違和感をあまり
  感じないのは、どう考えてもターボﾅしょう。
  
  まあ、下駄がわりと割り切るのなら
  ４ＡＴのＸあたりでもいいのかもしれませんね。
  山道や登りの高速道路は厳しいでしょうが
  高速で100km/h巡航なら問題ないでしょうし、
  大半は１人で街乗りなら、
  使用頻度の低い用途のために、ターボを買うのは
  ちょっともったいない気もします。
  
  ムーヴのＮＡは、けっこう乗り心地がいいですよ。

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  コメントID：978915 2006/12/16 21:26

  >よよしさん
  
  12/18発表のミラＸリミテッド(ＣＶＴ、25.5km/L
  １０５万円）がお勧めですが
  どうしてもムーヴがいいとのことですね。
  ＲＳは良い車だと思いますが、価格や乗り心地の面で
  あまり一般向けじゃないと思います。
  ターボだと４ＡＴのＲがあり
  乗り心地はＲＳよりもマイルドになる一方
  価格、装備、燃費のバランスがとれてない気が
  します。
  
  ほとんど人を乗せず、街乗りメインなら
  ＮＡでもいいのではないでしょうか？
  まあ、重たいハイトワゴンですから
  ターボがあった方がいいとは思いますが
  ちょっともったいない気もします。
  
  そこでお勧めなのが、Ｘリミテッドです。
  これはＮＡ＋ＣＶＴ。
  まだ発売されてないので、乗ったことは
  ありませんが、試乗した評論家の評価は
  すこぶる高いです。
  ＮＡ＋ＣＶＴですから燃費も良いし
  ＲＳほど乗り心地も固くない。
  そして、動力性能もＣＶＴのおかげで
  低圧ターボ並の加速が得られるとのことです。
  
  ムーヴのＸリミテッドを強くお勧めします。