車高調整 - サスペンション関連 - 整備手帳 - オプティ
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車高調整の方法 ~ねじ式 その②~
続きまして、ショックアブソーバとスプリングが別々に設置されているタイプの車高調整方法をご説明します。最近では多くの車種のリアに採用されています。 そして、スプリングの上側もしくは下側に、車高調整をするための部品が装着されています。テインではH.A.S.(ハイトアジャストシステム)と呼んでいます。 ...
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2013年5月17日 10:50 TEINさん -
冬に向けて車高アップ
ワゴン尺純正アルミに、ちょいでかの155/70R13スタッドレスを組んだので被りまくりです。 フロントはフェンダー当たってたので、1cmアップ リアは被らないぐらいの、実用性とスタイルを両立させました これで冬行けるでしょうw
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2019年11月27日 18:50 IKZさん -
リアショック純正へ プラス車高調整
アップガレージオリジナル車高調のリアショックが、新品のくせにカチャカチャ煩いので、ショックを純正に戻しました。 ついでに車高試しに全下げにしましたが 全然余裕で走れます
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2019年6月10日 21:58 IKZさん -
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いつものハイゼットショックを着けました!少しだけ改良~
今回の車検時に改めて足回りを少し見直して対策を施してみました。 先ずはハイゼットショックですが路面の衝撃が大きい個所でのフルストローク時にどーやら左側ドラシャとその後ろのステアリング関連?のロッド部がフレームに当たっていたのが発見されたのでも少しだけバネを縮ませて負荷を掛けて車高を僅かに上げるこ ...
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2015年11月3日 23:24 りゅのすけさん
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