過給器系 - 整備手帳 - ソニカ
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純正インタークーラー圧力損失低減加工
注：今回の整備手帳の内容は、一つ間違えばエンジンを壊す可能性がありますので詳細に書きませんが悪しからず。もちろんマネは、自己責任でお願いします。 まず内段取りで直径５ｍｍのアルミパイプを６本６５ｍｍにカットして両端を潰します。 写真のは、調子に乗って作り過ぎ・・・（＾＾； インタークラーカバー外 ...
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2014年1月19日 18:52 わや３さん -
ブルブル～対策とアナログブースト制御
以前のMINICONは室内に設置していたので、本体カプラーの差し替えだけで取付できました ブーストのHI/LOはそれぞれスピコンで調整し、HI側をVSVに繋ぎLO側はバイパスさせます VSVを電磁弁として使用するので既設のカプラーを外すとエンジンチェックランプが点きっ放しになると思いますが、僕は ...
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2018年3月21日 19:55 jun吉さん -
ブローオフバルブ取り付け改善
ブローオフバルブがスロットルボディに接触して居たので、改善しました。 まず初めにシリコンホースを２種類購入。 90度エルボー 内径:22mm 肉厚:4.5mm 長さ:90mm×90mm ストレート(２本セット) 内径:22mm 肉厚:4.5mm 長さ:76mm イメージは、こんな感じです。 エル ...
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2019年7月15日 23:33 KAZI☆(かざパパ)さん -
インタークーラーダクトの拡大とお色直し
完成の図(^^)v どなたかの写真お借りしました。 ノーマルの冷却ダクトではでかくなったトラストインタークーラーのコアがはみ出します(>_<) はみ出したコアを全面的に覆うようにカバーを拡大加工しました(^^)v 効果の方は分かんね～(;^ω^) せっかく加工したんだから効果はあると信じて ...
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2017年3月29日 19:13 jun吉さん -
純正インタークーラー圧力損失低減加工
この弄りは、インタークーラーを同じように加工されている方の整備手帳を、参考にさせていただきましたm(_ _)m あと、言うまでもないですが、弄りを真似をされる方は自己責任でお願いしますm(_ _)m ソニカのインタークーラーって、見ての通りサイズが小さくて吸気経路が狭いので、 せっかくターボ ...
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2017年2月6日 21:39 音速ランナーさん -
ブーストUP 修正版
日中のうちにここまで配管やらコックを取り付けたわけではありますが、この配管ちょっと変だよね(汗)ということに気付き夜になって作業です(汗)(汗) まず赤い線が引いてあるのが日中のうちにやった部分。アクチュエーター→三又→コック→VSV となっている。単純に閉切るコックを足したという謎配管。 で ...
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2013年7月16日 23:12 Asahi 405さん -
純正インタークーラー圧力損失低減加工
インプレッサでも知られてる低減加工 ソニカでも加工している方が居たので参考にしてみました。 材料は5㎜のアルミパイプのみ インタークーラーのカシメをマイナスドライバー等で起こして分解するのですが隙間がなく爪を浮かすまでが一苦労 外れれば後はサクサク出来ます。 写真は6本中、4本セットしたところ ...
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2016年7月9日 21:13 あおまるさん -
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インタークーラーカバーの断熱
インタークーラーのカバーがエンジンの真上にあるためかなり熱くなります。 これでは、せっかく外気の空気で冷やそうとしても、十分な効果は発揮できません。 そこで、断熱シートを張り付けてみました。 カバーの中をちょっと触ってみたところやはり熱さは違います。 実際どれくらいの効果があるかわかりませんが、 ...
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2013年7月7日 20:06 jun吉さん -
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純正インタークーラー圧力損失低減加工
この弄りは、インタークーラーを同じように加工されている方の整備手帳を、参考にさせていただきましたm(_ _)m あと、言うまでもないですが、弄りを真似をされる方は自己責任でお願いしますm(_ _)m ソニカのインタークーラーって、見ての通りサイズが小さ ...
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純正インタークーラー圧力損失低減加工
注：今回の整備手帳の内容は、一つ間違えばエンジンを壊す可能性がありますので詳細に書きませんが悪しからず。もちろんマネは、自己責任でお願いします。 まず内段取りで直径５ｍｍのアルミパイプを６本６５ｍｍにカットして両端を潰します。 写真のは、調子に乗って作り過 ...
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ブーストUP？ 勘違いver.
まず、初期状態をパチリ 見えずらいかもしれませんが、赤線を引いてある菅が交換されるものになります ズームしたものがこちら 使用するものがこちら 金魚のぶくぶくの流量を調整するために本来は使用するコック。ですが、使えるものは使わせて頂きますm(__)m まず、 ...
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