調整・点検・清掃 - ステアリング - 整備手帳 - タフト
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パワーステアリングに思うこと。
納車直後から気になった点がいくつかありますが、一番を挙げるとパワーステリングの違和感です。 https://minkara.carview.co.jp/userid/2599360/car/2963112/7033522/note.aspx タフトに乗る前、私は11年間、ダイハツの軽(2009年 ...
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2023年12月22日 10:03 目玉やっきーさん -
ディーラーのテスター診断能力(ハンドリング)
納車初期から気になっていたハンドリングの違和感。これについては整備手帳に投稿していました。 私の言い分(決してクレーマーではないです^^)を真剣に聞いてくれたディーラーは、患者を診察するかの如く、走行中のデータ(車速・電圧・ステアリングトルク等々の数値)を収集、その適性値・許容範囲・判定根拠等々を ...
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2023年1月7日 18:23 目玉やっきーさん -
3シーズン目のスタッドレスとVSCテスト
安全な速度で氷上ブレーキ、クイックなミニレーンチェンジを行いました。 タイヤは、iceGUARD 6、路面状態は昼間に融けた雪が急速に凍結したミラーバーンです。IG60のお気に入りポイントは、吸水ゴムと経年による性能低下が緩やかな点。メーカーによると3年はほぼ同等の性能を発揮、4年目に性能低下があ ...
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2022年12月13日 22:47 目玉やっきーさん -
ハンドルのロック・トゥ・ロック点検など
ハンドルを左右いっぱいに回し切ったとき、何回転なのか点検しました。一般的なクルマは3回転+?、スポーツタイプで2.2〜2.4回転の情報を入手しました。 雪道+パワステとはいえ、停止したままステアリングを回すと負担が大きい?そこで駐車場でクルクル徐行しました。 もう一台の愛車は舵を切るほど舵角量が増 ...
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2024年3月5日 19:35 目玉やっきーさん -
車線検知能力(LKC)
タフトLKC(ステレオカメラ式)は車線中央をきっちりアシストするレベルになく、車線逸脱防止の延長程度?その能力がストレスだったため、カスタマイズ機能を使い、1年間、LKC機能を停止していました。夏タイヤ交換をきっかけにLKCを再セット。今回は操舵アシストではなく、車線検知能力に的を絞ってテストしま ...
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2024年4月14日 00:24 目玉やっきーさん
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