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  • ハンドルの復元力動画あり

    以前から気になっていたステアリング復元力の悪さ。右左折状態から直進するとき、自然に戻るはずのステアリングが戻りません。 特に最近の雪道運転で、ハンドル復元力の悪さを感じています。 前向きに考えますと手放し運転で、ハンドルが自然に戻ることを期待せず、ハンドル操作の基本に戻ろうと思います。 大昔、ハ ...

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    2024年2月6日 12:30 目玉やっきーさん
  • パワーステアリングに思うこと。

    納車直後から気になった点がいくつかありますが、一番を挙げるとパワーステリングの違和感です。 https://minkara.carview.co.jp/userid/2599360/car/2963112/7033522/note.aspx タフトに乗る前、私は11年間、ダイハツの軽(2009年 ...

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    2023年12月22日 10:03 目玉やっきーさん
  • ディーラーのテスター診断能力(ハンドリング)

    納車初期から気になっていたハンドリングの違和感。これについては整備手帳に投稿していました。 私の言い分(決してクレーマーではないです^^)を真剣に聞いてくれたディーラーは、患者を診察するかの如く、走行中のデータ(車速・電圧・ステアリングトルク等々の数値)を収集、その適性値・許容範囲・判定根拠等々を ...

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    2023年1月7日 18:23 目玉やっきーさん
  • 3シーズン目のスタッドレスとVSCテスト

    安全な速度で氷上ブレーキ、クイックなミニレーンチェンジを行いました。 タイヤは、iceGUARD 6、路面状態は昼間に融けた雪が急速に凍結したミラーバーンです。IG60のお気に入りポイントは、吸水ゴムと経年による性能低下が緩やかな点。メーカーによると3年はほぼ同等の性能を発揮、4年目に性能低下があ ...

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    2022年12月13日 22:47 目玉やっきーさん
  • ハンドルのロック・トゥ・ロック点検など

    ハンドルを左右いっぱいに回し切ったとき、何回転なのか点検しました。一般的なクルマは3回転+?、スポーツタイプで2.2〜2.4回転の情報を入手しました。 雪道+パワステとはいえ、停止したままステアリングを回すと負担が大きい?そこで駐車場でクルクル徐行しました。 もう一台の愛車は舵を切るほど舵角量が増 ...

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    2024年3月5日 19:35 目玉やっきーさん
  • 車線検知能力(LKC)

    タフトLKC(ステレオカメラ式)は車線中央をきっちりアシストするレベルになく、車線逸脱防止の延長程度?その能力がストレスだったため、カスタマイズ機能を使い、1年間、LKC機能を停止していました。夏タイヤ交換をきっかけにLKCを再セット。今回は操舵アシストではなく、車線検知能力に的を絞ってテストしま ...

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    2024年4月14日 00:24 目玉やっきーさん
  • 操舵感覚・安定性

    ハンドリングについては納車直後から思うところがあります。 ・直進中のハンドリング安定感、保持力が足りず、右に左にカクカクと振られる感があること。 ・これに関連して真っ直ぐ走るための修正舵がやや大きく感じられること。 ・速度に比例するパワステトルクにムラを感じることなど。 気になるのでディーラーに ...

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    2022年9月9日 17:27 目玉やっきーさん

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