ターボかNAか - タントカスタム

 

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  june1 コメントID：1321142 2008/11/09 23:15

  私の場合、現在コペンに乗っているので、NA車を買ってしまうと絶対後悔すると思い、ターボ車(RS）に決めました。
  軽ターボ車からNA車に乗り換えると、相当な格差を実感すると思います。
  逆にNA車からの乗り換えではそんなに差を感じないかもしれませんね。それでもタントは車重があるので非力な点は否めませんね。

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  コメントID：1321141 2008/07/18 11:50

  RSはXと違ってエンジン周りの防音処理が優れているので静かだった事と大きさの割りに加速が良いこと、普通車並み以上の居住性。よく考えると通常の軽とは価格的に比較領域が違うと思うので同一グレードで悩むならXシリーズで良いと思います。両者は全く別次元の車と思います。RSにするなら超低燃費のフィットにしようかな？でも維持費が安く商品価値が高い軽が良いかな？って感じでしょうか

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  コメントID：1321140 2008/07/16 21:33

  アドバイスありがとうございます。
  今回の車購入で、かなりの期間乗り続けることになると思われますので、じっくり考えたいと思いますが、コメントを呼んでいると、やはり少々高くても「RS」が良いような気がしてきました。ターボとNAという差以外にも、装備を考えると安価なのかもしれません。
  悩みどころです。

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  コメントID：1321139 2008/07/16 13:54

  ほぼ同時期に義理の弟夫婦もタンカスのNAを購入しました。
  うちのはRSと時々乗り換えたりします。
  ふつうに平地の街中を乗るぶんにはNAでも何の不自由も感じません。
  ただ追い越し、峠道、高速の合流・登りでは皆さんが言われる通りはっきり言って辛いです。
  使い方は人それぞれだと思うのでバーゴンさんの使い方に合った方を選ばれてください。
  
  よくRSはこれだけ高いと普通車買えるじゃないか～とか言われますが
  この使い勝手の普通車はこの値段では買えませんのでこの値段で納得しています。

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  ぶらぁ～っとセレナ コメントID：1321138 2008/07/15 22:41

  家は嫁用サブ車なんで走りにこだわらず
  「ＮＡ（Ｘ）」にしました。
  
  ＮＡは平地では気にならないと思います。
  山道や高速の登りではつらいですね。
  普通車と張り合わず、走行車線の一番左を
  法廷速度で走れば問題ないと思いますけど、、つらいです。
  
  しかし、乗り心地は抜群に良いので帳消しです。＾＾）
  Ｘで後悔はないですよ。

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  コメントID：1321137 2008/07/15 01:01

  私もXかRSで悩みました
  最終的にはRSにしました
  売却時の査定で１０万弱は違う？
  RSを購入後、後悔しない
  ２０万弱でMOMOステ、１５インチ、ターボ、
  パワースライドドア、CVT
  私は子持ちなので予想外にパワースライドドア重宝してます
  
  NAも試乗してフルアクセルさせていただきましたが
  ＫＵＭＡＫＵＭＡさんのおっしゃられる通り
  街中では十分でしたけどね
  高速、坂道、４人乗車は疑問符です
  私も１ヶ月位悩みましたよ、
  ゆっくり楽しみながらご検討ください。

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  コメントID：1321136 2008/07/14 23:15

  使い方にもよると思います。
  現在、妻の車としてタントカスタムＸ（２月登録）と自分はフォード エクスプローラーに乗っています。
  タントは近所の買い物メインで、週に１～２日、自分が通勤に使います。
  正直ＮＡだと国道なんかの上り坂はきついですね！！
  何度か高速にも乗りましたが、なかなか加速していかないので追い越しは気も使うし結構きついです。
  しかし、街中である程度の交通量がある道では十分流れについて行けます。
  遠出をほとんどしなくて、ちょっとした足としては軽なんで小回りも利くし、広いのでＮＡでもかなり使い勝手はいいと思います。
  しかしメインで使い、ちょっと高くてもターボが買えるのでしたら絶対にターボをお勧めします！！
  自分はターボにしておけばよかったとちょっと前まで思っていました（でもターボを買ってたらエクスプローラーは置きっぱなしだったかもしれなかったですけどね）。
  ＮＡ買ってしまったら、たぶんターボにしていけばよかったと後悔するんではないでしょうか。