自作・加工 - 補強パーツ - 整備手帳 - 240Z
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補強・乗員保護バー追加していくPart3
サイドバーが出来たらサイドシルを閉じれます。 まず下のバーを適合して工作用紙で型紙作って… 上側を製作。エンドがついてるものを使ったので長さ調整が難しそうですが一発で決まりました。型紙すげー。 カウルに縦バーをつけるベースの溶接が沸いている図。ガス詰まりのため。こりゃどう転んでもやり直しだが、削る ...
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2009年7月26日 23:33 kazuhixさん -
補強・乗員保護バー追加していくPart2
ハーネスバーからサイドシルバーに落とすとこの溶接するためには、サイドシルの板を切り開かないと全周溶接できない。 バー溶接して戻した。この手順のためサイドシルアウターをつけるのが最後になるんです。 ダッシュバーの適合。 縦バーの上側の根元にボルトとめです。縦バーの下はまだ溶接していません。やっぱりサ ...
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2009年7月12日 20:59 kazuhixさん -
補強・乗員保護バー追加していく
【材料】DOMバーφ40 まずハーネスバーを横にわたす。当て板を曲げてからバー両端をちょこちょこ削って適合させるのに2時間ほどかかかってもうた。 そこからサイドシル内側のDOMバーに落とすバーを作ったが… ロールバー固定ボルトが入らないがな。 このロールバーは溶接留めしたくないので長考。ちょっ ...
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2009年7月4日 22:19 kazuhixさん -
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右フロア床下パイプ溶接＆サイドシルアウターの修正
床下パイプを渡してサイドシルを撤去。 パテがわんさ。足付けが良好らしくチゼルではなかなか取れない。あとでワイヤーカップでギューンしましょう。 下側の合わせ目溶接がテンコ盛りになっていたので、外一枚残して丸ごと削り落とすはめに。 アールもフラット気味だし凹みや穴をちょい修正する必要あり。 たった ...
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2009年6月7日 23:05 kazuhixさん -
右フロア切り落とし＆ドッグレッグの状況確認
さて右もパイプを渡さねば、が、気が付いたらフードリッジレンフォースの塗装をスクレイパーとハンマーで小一時間はがしてた。 気を取り直してまず、フロアに残るシーラーやアンダーコート（室内に塗るなよ～）をカップブラシで撤去しました。掃除機に広口を付けて粉塵を吸いながらしたら室内環境がややマシな程度に効 ...
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2009年5月31日 23:04 kazuhixさん -
サイドシル再生８（DOMバー溶接）
バーを通していたタイヤハウスの穴は位置決めのために小さく開けていただけで、当て板を全周溶接するためにはもっと大きく開けないといけない。当て板をバーに点付け。このあたりからあとになると隠れて塗れない部分に亜鉛防錆塗料を噴きはじめました。 車体から外して本付け。 車体に戻して後ろを点付けしたあと、前の ...
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2009年5月17日 23:21 kazuhixさん -
サイドシル再生７（補強パイプ）
まずフロアのパイプがテンションロッドのベースにしかつながっていないので、エンジンルームのフレームと接続補強。 そこに、サイドシルの角パイプからつなぐ。 この上にDOMパイプが付きますが、室内に追加するDOMパイプの取り回しの関係でまだ。 室内からみたとこ。これならまずタイヤ入りこんでくることはない ...
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2009年5月16日 21:56 kazuhixさん -
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バーを通していたタイヤハウスの穴は位置決めのために小さく開けていただけで、当て板を全周溶接するためにはもっと大きく開けないといけない。当て板をバーに点付け。このあたりからあとになると隠れて塗れない部分に亜鉛防錆塗料を噴きはじめました。 車体から外して本付け。 ...
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サイドシル再生１
アウターをはがしたサイドシル前端。間に挟む補強板はジャッキアップに大事なんだけど、錆で朽ち落ちて…ではなく、補修時に酸素で切りっぱなしで下端の合わせ目まで届いてなかった。 こんな感じ。灰色のとこはプラズマ誤射したとこ。 ドアを開くと現状こんななんですが、その ...
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