整備手帳 - バルケッタ
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高級車の新基準 レクサス LS460のガラスコーディング【リボルト高崎】
【施工事例：レクサス LS460（経年車リバイバル）】 「もう古いから仕方ない」と諦めていた愛車に、新車のような「鮮烈な輝き」を取り戻す。時間を巻き戻すリバイバル施工のご紹介です。 【レクサス LS460について】 レクサスを代表するフラッグシップセダンとして、高級感と快適性を追求した一台とい ...
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2026年5月30日 13:27 REVOLTさん -
労力対効果は考えてはいけません(油圧サイド取付) その2
溶接したレバー台座はセンタートンネルの角付近の剛性が高いと思われる部分に上面と側面の6カ所でボルト締結する形としました。 車体側のセンタートンネルにブラケットをあてがって締結穴を開けます。 溶接製作した部品を塗装。 レバー諸共組み付けるとこの様な形。 マスター側は補強を追加しなくとも面積が小さく、 ...
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2026年5月5日 21:43 double clutchさん -
労力対効果は考えてはいけません(油圧サイド取付)
今までは純正サイドブレーキレバー延長で頑張って来ましたが、乗り手側の工夫だけでは限界を感じて来た為、車側を改修する事にしました。 行う事としては油圧サイド機構の追加になります。 レバーユニットはGK-techのリモート式を購入しました。 こちらのキットのボルトは全て黒染めのボタンキャップボルトだっ ...
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2026年5月5日 21:01 double clutchさん -
効果は有っても良いとは限らない…?
以前から気にはなっていたが、手を付けていなかったシリーズです。 バルケッタは純正ですと吸気レゾネーターがラジエター前に並んでおります。が、エアクリ交換等でそれらを取り去ってしまうと、ただの空間がのこります。ラジエターは空気が通って熱交換することで冷却水温度を下げている訳で、入り口側に囲いが無くな ...
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2026年4月12日 23:48 double clutchさん -
事故は突然だから事故
知人と久しぶりにドライブして、送った直後に、、 十字路で側面に突っ込まれて 大破。復活できるのだろうか🥲
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2026年3月17日 18:57 ひろゆき1853さん -
エアコンバルブコア(虫ゴム)取外し
バルブコア交換ツールなるものをネットで見つけて早速購入！ …が径が合わず使えない。HFC134aガスのはずですが。。 残ガスほとんど無いのでツールを使わず外してみると、プシュという音と共に外れてきたのがコレ R12用のバルブコアです。時代的にR12仕様にガスだけ入れ替えたのか まあ、ネットにバルケ ...
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2026年3月8日 15:59 takaseanさん -
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重箱の隅をつつく
購入時から気になっていたスーパースプリントのエキマニの段差… ２本の集合部が拡管したY字部に刺さり込んだ形で溶接されており、パイプ肉厚分段差が出来ていました。 写真は2-1部 こちらは4-2の1,4気筒集合部 そして2,3気筒部 コツコツ削って多少なりとも滑らかにしてみました。 こちらと こちらも ...
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2026年1月5日 23:45 double clutchさん -
後姿のヤレ感を改善（テールランプ塗装）
バルケッタはテールランプの色が抜けやすい様で、私の個体も色味が大分薄まってきていた為、塗装で回復を試みることにしました。 以前も用品店で販売されているランプ塗装用スプレーやキャンディカラーの上塗りカラーで塗装をしてきましたが、何れも色は染まる反面透過性が犠牲になる結果となっていました。 どうにか出 ...
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2026年1月2日 18:35 double clutchさん -
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不本意なインチねじ導入(FRローター径拡大+対向キャリパー交換)
リアローターの径を拡大した為、制動力配分がリア寄りになってしまっていたので、適正化を試みました。 フロントのローター径拡大とついでにキャリパーも対向ピストンにします。 部品として選んだのは軽量と噂のwilwoodです。wilwoodは寸法情報が載っているので ...
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アライメントの束縛からの解法
バルケッタはリアの足回りに調整機構が無い為、メンバーの穴ガタ位でしかやりようがありませんでした。 キャンバーは見た目的に不満が無かったので、トーだけでも変えれる様に挑戦しました。 セミトレアームの付け根、M14のボルトで締結されている所を長穴加工し、偏心カ ...
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先手を打ったつもりになっておりました…(オルタ再交換)
それはジムカーナ走行会前日、走行中に突然チャージランプが点灯しました。 途中、何度か一定時間消灯しておりましたが帰った時には再び点灯。オルタ直近で電圧を測ると約8Vしか出ていませんでした。オルタ～バッテリー間の導通は確認出来たので、オルタがダメになった様です ...
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