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整備手帳 - バルケッタ

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    オススメ度

    2026年4月1日 株式会社iKeepさん

  • プロの整備手帳
    1. 整備1の説明
    2. 整備2の説明
    3. 整備3の説明
    4. 整備4の説明

    生産終了!トヨタ・コペン GRスポーツのセラミックコーティング【リボルト姫路】

    ●施工内容 リボルトプロ・エクストリーム ホイールコーティング

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    2026年9月9日 10:17 REVOLTさん
  • エアコンと足回り点検NEW

    半年動かしてなかった為かエアコンが効かなくなって高速側電動ファンも作動しなかった為、修理入庫。 ガスが抜けていただけだったようで、ガスチャージしたら電動ファンも回り始めた。 念の為、高速側電動ファンリレーは交換。 足回りは気にしすぎだったのか? スタビライザーブッシュ、アッパーマウント、エンジンマ ...

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    2026年9月14日 16:13 ひろゆき1853さん
  • 修復完了☑️

    半年ぶりに帰ってきた! 結局、全塗装。

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    2026年8月9日 15:49 ひろゆき1853さん
  • 自己満と快適性の狭間に(追加メーターベゼル組付け)

    エアコン吹き出し口を殺して追加メーターを設置していましたが、真夏の気温にいいかげん耐え切れなくなってきたので、吹き出し口の機能とメーターを両立する対応をとることにしました。 メーターを保持しつつ、隙間からエアコン風を拭き出せるベゼルをCADでモデリングして、3Dプリンタ加工サービスで製作をお願いし ...

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    2026年7月13日 00:14 double clutchさん
  • 労力対効果は考えてはいけません(油圧サイド取付) その2

    溶接したレバー台座はセンタートンネルの角付近の剛性が高いと思われる部分に上面と側面の6カ所でボルト締結する形としました。 車体側のセンタートンネルにブラケットをあてがって締結穴を開けます。 溶接製作した部品を塗装。 レバー諸共組み付けるとこの様な形。 マスター側は補強を追加しなくとも面積が小さく、 ...

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    2026年5月5日 21:43 double clutchさん
  • 労力対効果は考えてはいけません(油圧サイド取付)

    今までは純正サイドブレーキレバー延長で頑張って来ましたが、乗り手側の工夫だけでは限界を感じて来た為、車側を改修する事にしました。 行う事としては油圧サイド機構の追加になります。 レバーユニットはGK-techのリモート式を購入しました。 こちらのキットのボルトは全て黒染めのボタンキャップボルトだっ ...

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    2026年5月5日 21:01 double clutchさん
  • 効果は有っても良いとは限らない…?

    以前から気にはなっていたが、手を付けていなかったシリーズです。 バルケッタは純正ですと吸気レゾネーターがラジエター前に並んでおります。が、エアクリ交換等でそれらを取り去ってしまうと、ただの空間がのこります。ラジエターは空気が通って熱交換することで冷却水温度を下げている訳で、入り口側に囲いが無くな ...

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    2026年4月12日 23:48 double clutchさん
  • 事故は突然だから事故

    知人と久しぶりにドライブして、送った直後に、、 十字路で側面に突っ込まれて 大破。復活できるのだろうか🥲

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    2026年3月17日 18:57 ひろゆき1853さん
  • エアコンバルブコア(虫ゴム)取外し

    バルブコア交換ツールなるものをネットで見つけて早速購入! …が径が合わず使えない。HFC134aガスのはずですが。。 残ガスほとんど無いのでツールを使わず外してみると、プシュという音と共に外れてきたのがコレ R12用のバルブコアです。時代的にR12仕様にガスだけ入れ替えたのか まあ、ネットにバルケ ...

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    2026年3月8日 15:59 takaseanさん
  • オイル交換

    エンジンオイル交換 105.400K

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    2026年1月24日 14:33 ひろゆき1853さん

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