ストラットアッパーマウントについて - バルケッタ

 

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  まるちぇろ [質問者] コメントID：1711612 2024/08/17 00:28

  アッパーマウントに限らず消耗品は確保したいものですね。

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  double clutch コメントID：1711596 2024/08/16 19:18

  無事に解決した様で何よりです。
  
  ただ、純正(or互換品)が手に入らないと手間とコストがどうしても掛かってきてしまいますね…
  
  この他の部品も同様な事が起きると思いますので、他種流用やワンオフでも複数個の協力発注等何かしら手法を見つけられたらと思う今日この頃です。

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  まるちぇろ [質問者] コメントID：1711572 2024/08/15 11:15

  無事解決しました

  
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  まるちぇろ [質問者] コメントID：1570553 2020/04/22 14:07

  double clutchさん
  コメントありがとうございます。
  ピロアッパーマウントはワンオフ制作になりますね..
  車高調に替える機会があったらやりましょう。
  今回はダンパーだけOEMにします。

  
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  double clutch コメントID：1570517 2020/04/19 23:40

  純正ショック、スプリングを使用する前提でしたら、アッパースプリングシート兼ベアリング部分のみを使用する形でしょうか。車高調メーカーが補修部品として出しているピロアッパー部品とバルケッタのストラット取付用アッパーマウントを製作して組み合わせられるかもしれません。
  純正ゴムマウントからピロアッパーへ付け替えましたが、キャンバー調整が出来る以外で自分の場合は大きな差を感じません。
  スフェリカルベアリングの仕様方向が本来とは異なる為、耐久性は落ちるかもしれません。