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プロの整備手帳
スバル ＸＶ ボンネット自家補習の修理・塗装。国分寺市よりご来店。
今回ご紹介するお車は東京都国分寺市よりご来店のスバル XVです。 ボンネット自家補修の修理・塗装作業とフロントバンパ、左フロントドアのキズ＆へこみ板金・塗装・修理作業、そして修理部分のコーティング再施工作業をご依頼頂きました。
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2017年12月6日 14:14 ガレージローライドさん -
恒例の夏対策
今年の夏も暑いですね… 毎年恒例ですが、暑さ対策しました。 とりあえず25個装着。 脱落して撒菱にならないようワイヤーを通し固定しておきます。 完成！ 今年はビッグバルブ化、エンジンオーバーホールもしたので余裕でしょうね。 クルマは…(´Д` ) ドライバーの暑さ対策は、いつもの簾トップに ...
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2016年7月17日 14:54 kita_fiat500lさん -
走行距離１８２９６４キロ ヒーターコアホース交換
ヒーターコアホース交換しました。 ヒーターコアホースは２本あります。 エアー抜きの部品はとってしまいました。 ２本とも交換してもらいました。
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2016年4月11日 19:12 TedTedさん -
走行距離１８２５８２キロ、ヒーターコアホースバンド交換、ラジエーターホース（アッパ＆ロア）交換
大量の冷却水漏れでレッカー。エンジンマウントと一緒に作業。 ラジエーターホース（アッパ＆ロア）交換。 ヒーターコアホースから、冷却水漏れ、バンド交換し、シーリング剤で漏れ止め応急補修。 ヒーターコアホースは、レッカーした車屋では、交換してもらえませんでした。 ヒーターコアホース２本部品入手 ...
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2016年3月21日 08:00 TedTedさん -
涼しくなったので仕様変更
最近、すっかり涼しくなってきたので、真夏仕様を元に戻します。 といっても、オイルパンに付けたアルミ製の洗濯バサミを外すだけです。^_^; 外した洗濯バサミと止めていたワイヤーには、滲み出したエンジンオイルが付いているので、クリーナーでブシュ〜と綺麗にします。 う〜ん、サッパリ！ また来 ...
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2015年10月10日 18:14 kita_fiat500lさん -
夏仕様へ
毎年恒例ですが… 空冷エンジンお約束の真夏仕様にしました。 まず25個仕様から。 後続車に向けて撒菱にならないように1個1個ワイヤーを通しておきます。 結構、効果ありますね。
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2015年7月26日 18:42 kita_fiat500lさん -
走行距離１４８５９１キロ ラジエーター本体交換。（車検時）
ラジエーター漏れがひどくなり、半年ががりでやっと輸入し、ラジエーター本体交換。（車検時）
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2014年8月1日 15:01 TedTedさん -
走行距離１４０２４７キロ 電動ファンスイッチ（スイオンセンサー）交換
長野県松本市で、サーモスタット故障時、電動ファンスイッチ（スイオンセンサー）も故障。国内に部品がないため、手動スイッチを取り付け、水温が上がると自分でスイッチを入れ冷却水ポンプを動かしていた。１ヶ月以上たち、やっと部品が輸入でき、取り付け。
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2014年8月1日 14:28 TedTedさん -
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原点回帰
走行距離:81,700km ‘94年に購入した時からアルミ製のオイルパンでしたが、だださんのブログでノーマルの方が冷却性が良く10℃も差があるということが判明…。 これは換えないと！ オイルを抜いて、ボルト外して、交換して… じゃーん！ 端折りまくり。 ...
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先人の知恵を検証
走行距離:78,283km 空冷エンジンを冷やすのにアルミ製の洗濯バサミをフィンにつけ、表面積を増やして効果を得るという方法が昔からありました。 以前、フィアットにも付けてましたが、油温計も無く効果測定する事が出来ませんでした。 その後、デジタル油温計 ...
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原点回帰、おまけ
走行距離:81,700km ノーマルオイルパンの設計の良さを実感したついでに、もう一つ原点回帰する事に。 以前から多少気になっていたプラグケーブルとファンカバーの微妙な隙間。 ここから熱風が出て来る…。 残念ながらフィアットの場合、家とは違い隙間風は ...
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