駆動系 - 整備手帳 - GT40
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ATF交換 走行17万キロ超のプロボックス
ATF交換 エアコンガス交換 走行17万キロ超のプロボックス ATF、エアコンガス交換して快適ドライブを! さすがにこの作業をDIYできないのでプロの整備士にお任せします。 それぞれの専用交換器機を使って交換。 十数万キロ走行のプロボックスのATF交換とエアコンガス交換をします。 ATFを ...
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2020年6月30日 12:05 MLITMANさん -
トランスアクスルオイル交換5
オイルポンプ作戦はやめて、現状のまま油面を少々上げての油温観察に作戦変更です。 という事で油温計はこちら センダーはNPT1/8とのこと故、既存ドレーンプラグNPT3/8との変換アダプターも併せて発注 因みにセンダー取付位置はトランスアクスル下部の赤丸位置で、リアメンバー最下部との間にクリアラ ...
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2020年2月21日 22:13 mr.hmvさん -
トランスアクスルオイル交換4
現状の確認です。 トランスアクスルを車体後方上部より見た様子です。 排気管集合部の間から見えるゴムホースがブリーザーです。右下にある樹脂製のタンクがキャッチタンクです。 ホースとプラグを抜いて中を覗くと 左側にヘリカルベベルのリングギアが見えます。 後方に向かって覗き込むとピニオンが見えます。 ...
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2020年2月20日 23:05 mr.hmvさん -
トランスアクスルオイル交換3
オイルの選択と油量に関し非常に興味深く鋭い推論を73sevenさんよりいただきましたのでわかりやすい様に絵にしてみました。 まずは正立時の油面です。 オーバーフローボルト穴の位置から描いた油面です。 スパイラルベベルも油面に接し攪拌による十分な潤滑が行われていると考えられます。 次は倒立時、即ち ...
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2020年2月19日 22:22 mr.hmvさん -
トランスアクスルオイル交換2
さらにオイルを抜くべく車体を傾斜させました。 よくよく見るともう一つ立派なプラグがあります。 もしやと思い緩めるとここもドレーンでした。 さらに残油を抜くべく今度は車体を水平に戻しましたが、効果はほぼ無し。 結局1.2L程度を排出して終わりです。 ドレーンプラグが緩んでいた事に気付くことができ ...
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2020年2月18日 22:38 mr.hmvさん -
トランスアクスルオイル交換1
リアサブフレームアンダーパネルを取り付けるべく仮止め用クランプも用意して段取り、作業を始めたところ••• トランスアクスルオイルを交換していなかった事に気付き、急遽作業内容変更です。 ドレーンを緩めオイルを抜きます。 思いの外オイルが出てきません。減っていたのかまだ中に溜まっているのか? ところ ...
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2020年2月17日 20:59 mr.hmvさん -
トランスアクスル スピードドライブ5
ダストシールの外周を研削するためのヤトイを作ります。 ダストシールを嵌めて回しながらリューターを使いスポンジ砥石で研削するも効果無し (再現画像) ドリルでロータリーカッターを回すも効果無し (再現画像) ええぃままよ!とばかりに最後の手段、サンダーを使うとアッという間に完成 周囲はエラストマーの ...
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2020年2月15日 20:09 mr.hmvさん -
トランスアクスル スピードドライブ4
いただいたコメントを踏まえ考えました。 出来る事ならスリーブ内径加工は避けたいので、オイルシール外径を研削して小径化したいところですが、スチールフレームが露出してしまいます。 実はオイルシールでなくても何らかのシールができれば良いと考え、ダストシールも購入してありました。ただし、前述のオイルシー ...
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2020年2月15日 07:48 mr.hmvさん -
トランスアクスル スピードドライブ3
スピードドライブのオイルシール(図中806)の件です。 この部品図はパンテーラなどに使う際の天地で、GT40では上下反転させていますから下向きになり、オイルシールとしては厳しい条件となります。 既存のシールがこちら。 反対面です。 シールゴムは劣化し周囲はゴム被覆部が無い構造なので、下向きでの ...
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2020年2月14日 21:14 mr.hmvさん -
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