整備手帳 - 1300 (セダン)

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オススメ記事

雨の日もクリアなガラスで安全運転！キイロビンゴールド

発売から50年！雨の日の視界不良解消ならキイロビン

オススメ度

2025年5月30日株式会社プロスタッフさん
プロの整備手帳
使い勝手の良さと快適性を兼ね備えたN-BOXにガラスコーティング【リボルト広島】

◆メーカー・車種 HONDA　N-BOX ◆施工内容・ボディコーティング／リボルトプロ・ウロコ取り/窓撥水加工（全面）・ホイールコーティング／リボルトプロ
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2026年3月25日 11:05 REVOLTさん
ブレーキパッド交換(張替え品)

デッドストックのパッドが少なくなりましたので、パッドの張替えを依頼しました。 D speedさんにて張替え実施。耐熱650℃までのG2にて張替えて頂きました。 2 左右交換します。これからが楽しみです。 ODO 158,258km
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2026年2月16日 19:46 ncl4_590さん
継続車検 3回目

車検満了の2か月前になりました。時間が取れたので早めに継続車検を通します。万全な整備の甲斐あり、無事に一発合格。気になる排ガスは、検査直前時点でこんな値。クリーンな排気ガスになりました。 CO 1.84％(前回 3％台) HC 237ppm(前回 1,000ppm台) また2年後 ...
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2026年2月16日 19:41 ncl4_590さん
キャブレター整備

赤77Sのエンジン、2番シリンダのスローが調子悪く失火症状が現れています。平時は若干チョークを引き気味にすることで帳尻があっていましたが、さすがに気持ちが悪いです。予備のキャブレターを予防整備して搭載することにしました。程度の良いキャブレターを選択。素性は不明ですが、各所の状態を見るにガソリ ...
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2025年10月25日 01:36 ncl4_590さん
ナックル・ドライブシャフト取り外し

すっかり間が空いてしましましたが、ブレーキ整備の続きに取り掛かります。錆でクレーターのできたブレーキローターを良品へ交換します。バラしていくと錆が気になり、適当に手直ししたくなりました。ついでに劣化したブーツ類とグリスアップも済ませてしまおうと思います。センターナットは電動インパクトで ...
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2025年8月10日 00:06 ncl4_590さん
タペットカバーパッキン流用

ヘッドカバーを固定するワッシャー一体のパッキンの劣化が目立ってきました。ヘッドカバーがシリンダヘッドに十分押し付けられない為、オイルの滲みが生じていました。近い形状の製品を探していたら、丁度いい形状のものが見つかりました。見た目は純正より若干径が大きいものの、しっかり固定できるようになり ...
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2025年4月14日 20:28 ncl4_590さん
備忘録1

※ベンチレーションバルブ導入後、オイル漏れが顕著に現れました。バルブの流路径の不足、そもそも大気開放が前提の設計のエンジンには無茶があったようです。即日取り外しました。短時間エンジン始動時、オイルの乳化が目立つためブローバイガスの放出経路にベンチレーションバルブを導入することにしました。今 ...
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2025年2月16日 00:05 ncl4_590さん
ICオルタネーターへ交換

恐らく半世紀以上未交換の純正オルタネータ、ベアリングの劣化やブラシの摩耗等、そろそろメンテナンスが必要そうな雰囲気…純正を生かすのも良いのですが、安心して走ってナンボのクルマということもあり、近代化を図ることにしました。純正オルタネータは標準品の35Aと、クーラー付きまたは寒冷地仕様(強力ヒータ ...
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2025年2月15日 23:56 ncl4_590さん
エンジンオイル交換 4回目

うっかり3,000㎞もオイル交換せずに乗ってしまいました。今回のエンジン、オイル消費・漏れとも少なく、継ぎ足しも無しで行けてしまうんですよね… 今回は全量抜き取り+フィルター交換を実施。ドライサンプのため、オイルタンクとエンジン側ドレンボルト2か所の計3か所のドレンを開ける必要があります。 ...
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2025年1月18日 21:24 ncl4_590さん
ブレーキサーボ交換/リアブレーキホース流用

ブレーキサーボを1ランク容量の大きいものへ交換しました。これまで装着していたものと同型の容量違いのため容易に交換できます。サーボ比は1:1.9から1:2.3に向上。寸法は純正等。 3ポットキャリパーでも十二分にサーボが効くようになりました。長さが特殊なリアブレーキホースも同時交換。 ...
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2024年9月30日 21:48 ncl4_590さん