取付・交換 - 点火系 - 整備手帳 - アコード ユーロR
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【加速不良】MDIシステムに変更
4000回転くらいで加速しなくなり、吹け上がらない感じがありました。これについては原因は良くわからないですが、永井電子のMDIシステムにすることで、全く発生しなくなりました。純正のデスビ周りに原因があったのかも… MDIシステムと純正の大きな違いは点火強化とイグニッションコイルの外付け化なので ...
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2022年2月5日 13:24 Hairoさん -
スパークプラグ交換。
スパークプラグを交換。 納車時から一度も交換していなかったので、、外してびっくり、NGKのプラグは焼けきっていました(汗)。 こちらで評判のBRISK Premium DOR15LGS に交換です。 77380㎞
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2009年1月18日 22:16 たく坊@鬼弟子さん -
プラグ交換:106245Km
2年前の車検時に交換して以来、2万Km以上走っているので交換しました。 交換品はNGK イリジウムMAX「BKR7EIX-P」4本セットを使用。 取り外したプラグの焼けは4本とも均等でイイ感じでした。 前回はデンソーのイリジウムを使いましたが、新品なのに電極が曲がっていた事もあり品質管理に疑 ...
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2020年4月8日 21:28 BRC-ENGさん -
低抵抗オルタネーター
走行距離が増えると 突然死する可能性が高いと噂される オルタネーター 10万キロ目前なので 予防整備を実行 リビルト品ですが、低抵抗タイプで発電量Upしたオルタネーターにチェンジ 左が純正 右がリビルト ピカピカです。 新旧をよ~く観察してみると 何か中身が違う これが発電量Upの秘密なのか? 取 ...
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2014年6月17日 20:27 green.Aさん -
89267km スパークプラグ交換
約89000キロのうち12000キロ程は「ブリスク」に替えていたので、実質77000キロ位の走行です。 付いていたプラグは「デンソーSK22PR-M11S」、おそらく新車からのモノだと思います。 とくに不具合があった訳ではなく、予防整備として交換しました。 今度のプラグは「NGK BKR7EIX ...
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2024年3月10日 16:31 ゆーじ改さん -
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NGK IRIDIUM MAX BKR7EIX-11PS 取付
これまで使っていたプラグ(DENSO IRIDIUM TOUGH VK22G)がボチボチ交換時期に来ました。 バッテリー交換もしたばかりなので、一緒に交換することにしました。 まず、プラグカバーを外します。 ACURAのプラグカバーが隠してしまっていたので「HONDA」の文字、かなり久々にみたな~ ...
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2011年3月8日 17:19 えあさん
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