まさに「鉄馬」と呼ぶにふさわしいオートバイです！ - CB750カスタムエクスクルーシブ

その他

まさに「鉄馬」と呼ぶにふさわしいオートバイです！

Type尺
ホンダ / CB750カスタムエクスクルーシブ
不明 (発売年月不明)
- レビュー日：2017年8月19日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：その他

おすすめ度： 4

デザイン：無
走行性能：無
乗り心地：無
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: 昭和55年に限定販売されたプレミアムなアメリカンタイプのオートバイです。
歴代オーナー総数は不明ですが、それ相当に大切にされてきた個体だったことがよく解ります。
おかしな改造歴なども無く、ほぼノンレスオリジナル状態の、長い経年を重ねたイイ味が出てますね！
初代CB750Kほど高値暴騰しているわけでもなく、かといって決して所有感が低いわけでもありません。
不満な点: 現代のバイクと比較しても仕方ない事ですが、一言で「大きく重い」ってことでしょうか。
フレームやFフォークなどの剛性不足感も然りです。
大ヒットしたCB750F系の陰に隠れた存在であり、よほど当時のバイク通でないと、存在自体をも知られていないモデルかと思います。（これは不満事項ではありませんがw）
総評: 大ヒットしたCB750F系のおかげか、ユーズドパーツ類の流通事情は安定しています。
この初代限定モデルは発売と同時に即完売してしまったため、翌年には台数不明ですが同じような仕様のカスタムモデルが「再販」されてしまいました。
この事象（ホンダの暴挙）は、当時の初代オーナー方々の大いなるブーイングをかってしまいます。
逆に「本物のプレミアムモデル」として、現代でも人気の中心は初期型に分があります♪

走行性能: 無評価; 正直、コーナーは苦手です。
もちろん、狭い路地や駐輪時にも気をつかいます。
その分、高速道路などの直線路は非常に楽ですね！
CB750F系と同じスペックのDOHCエンジン（RC01型）を積んでいるため、その気になればそれなりの動力性能を発揮します。
空冷4発のエンジン音もシビレます♪
乗り心地: 無評価; ごくごくフツーです。
クッションが柔らかい段付きシートの恩恵もありますが、長距離ツーリングが非常に楽です。
純正アメリカンタイプのプルバックハンドルバーから、CB750K純正のセミアップハンに交換したため、少しだけスポーティなライディングが可能です。
ただし、ステップが前寄りのため、それなりですがwww
故障経験: クラッチダンパーからのゴトゴト音
イグナイターの劣化故障
イグニッションコイルのパンク
充電系統の不具合
キャブレターのオーバーフロー
セルモーターのギヤ飛び

…多分、これから起こすと思われるウィークポイントです。