ホンダ CBR250R

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取付・交換 - 点火系 - 整備手帳 - CBR250R

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    HKSプラグ+ハイスパークイグニッションコイル(^^)/

    HKSプラグ+ハイスパークイグニッションコイル交換(^^)/

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    2020年3月4日 13:09 ラッシュモータースポーツさん
  • スパークプラグ交換

    2011年式のCBRですがようやく走行距離が 10000kmに到達する前にプラグ交換しました。 プラグ取り外しのアクセスが悪いので サイドカウルを全て取り外し ラジエター上部ボルトを10mmのソケットで 外します。 ラチェットがあると便利 画像の通り、ラジエターを左手前方向にずらします コレが下 ...

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    2020年4月8日 13:11 いんでぃーさん
  • イグナイター逝く

    ことの始まりは高速道路を走行中にいきなりエンジンシャットダウン(ノД`) 一万回転でボヘーって走っていたら回転数がゼロに。なんとか惰性で走って路側帯に脱出。 セルは回るがエンジンがかからない。真っ先にヒューズを見たらIGNの10Aがお亡くなりに。 なんだヒューズか~、古いからねぇとスペア10A交 ...

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    2015年6月15日 22:00 ハイダラさん
  • プラグ交換

    プラグ交換時期を把握しておくためと、最近始動性が悪かったので交換することに イリジウムは買えなかったのでノーマルプラグを購入・・・ NGK CR9EH-9 新品との比較 付いていたプラグもノーマル 特にひどい消耗や焼け具合がなくて一安心・・・ バイク初体験だったが、クルマの直列エンジンと比べ ...

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    2011年3月7日 21:50 R.Xさん
  • イリジウムプラグに交換

    前所有者がノーマル♯8のプラグに換えていたので ♯9に戻すついでにイリジウムに換えてみました。 低速がスーっと回る様になり 排気音が澄んだ音になりました   (`・ω・´)b

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    2020年7月17日 07:05 テルルんさん
  • 20090731 イリジュームプラグへ

    交換前 キュルキュルキュル ボッ ボボボ 交換後 キュキュ ボオォォオッ 交換人 ヲオオッ!! ただし、セッティングが出てないとエンジンかからんくなる!

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    2013年11月30日 17:06 iron-RRさん
  • 嬉し恥ずかし6回目のプラグ交換

    キャブのオーバーホールのついでに プラグを交換しました。 かなり煤が付いて汚れています😵 新品交換です。 83036km 前回より15119km

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    2022年6月20日 00:29 ★こうめてるぞう★さん
  • 整備ログ

    最近記録サポってたのでまとめて 19579km ·前後スプロケット交換 ·チェーン交換 20800km ·プラグ交換

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    2020年12月5日 17:19 tore_cbrさん
  • プラグ交換

    困難なプラグ交換といわれているMC19 ほとんど外さない状態だと これだけしかスペースないのだもの 苦戦しながらなんとか交換終了 意味の分からない中華製のが入っていて驚愕 今回はきちんとNGK入れときました

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    2015年9月9日 23:57 bee_mc19さん
  • 嬉し恥ずかし9年ぶりのプラグ交換

    気が付けば9年も交換していなかったので イリジウムプラグを購入しました( ̄^ ̄)ゞ 今回初めてモノタロウを使ってみました。 左サイドカウルを外して作業開始です。 1番プラグの状態です。 1番と2番は簡単に交換出来ます(^ω^) が・・・ 問題はこのエンジンの欠陥とも言える 3番プラグなんです( ...

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    2015年4月16日 14:43 ★こうめてるぞう★さん

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