ホンダ CBR900RR カスタムまとめ - おすすめのカスタムはこれだ！エアロ・ホイール・LEDなど｜みんカラ

CBR900RRのマフラーカスタム

走って楽しい。聞いて楽しい。見て楽しい。それがマフラーカスタム。サウンドが変わるのはもちろんのこと、パワー特性も変わります。そしてその見た目の変化はCBR900RRのカスタム度を大幅にアップしてくれます。

• メーカー不明 汎用 ツインエンドサイレンサ－

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  【総評】
  エトスにあまり不満はなかったけど、ホーネットにくらべたらやはりおとなしい気がしたので、人柱覚悟で購入
  CBR、XJR、GSX対応と商品ではうたうもののホンダ汎用という怪しい逸品
  
  【満足している点】
  安価でいて見た目がスポーティー
  エトスより太く大きいサウンド
  
  【不満な点】
  汎用品ゆえ取り付けに苦労
  袋から取り出す段階でマフラーが汚い笑
  安価ゆえ見た目もそれなり ...

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  by Ry0@MSaxela さん

• ETHOS(エトス) カーボンスリップオンマフラー

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  【総評】
  購入時にそのままついてたマフラー
  
  【満足している点】
  なかなかいい音してる
  はっきりとした値段は忘れたが普通に買ったらかなり高いマフラーがタダで手に入った笑
  
  【不満な点】
  前オーナーの立ちゴケか普通にこけたのか…傷あり

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  by Ry0@MSaxela さん

• TSR フルエキゾーストシステム

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  仕事帰りコケで純正をへこませ。。
  使えたが見っとも無いのでポチっと。
  
  フルエキが安く買えた。オールステン
  ほんとは
  チタンが、、、まぁ贅沢言わず。。
  
  
  音質も代わり、でも意外と静かで回すと良い音。

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  by こう☆ さん

• ＬＣＩＰＡＲＴＳ カーボンエンドチタンマフラー

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  先日車検の際、インナーパンチングの根元に錆でぐずぐずになっていたのでサイレンサーのみ交換しました。
  見た目はＯＫ、まだ走っていないのでトルクの出方の確認は出来ていません。
  音色はオーバー製より乾いた感じで自分的にはこっちの音の方が好きですね～。ただし音は大きめです。オーバー製に比べて20cmくらい短いので仕方ないか。

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  by gilles-27 さん

• wata-plusさんのCBR900RR

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  98年式。
  FIREBLADEシリーズ　フロント16インチホイール　キャブレター仕様の最終型
  80年代の香りが残るアピアランス
  アルマイト処理のメインフレームなど高級感もありコストが掛かっていると感じられる
  
  最新のリッタースポーツのエンジン出力が200PSを越える昨今、130PSのスペックは旧さを隠せないが十分な速さを見せる
  伝統のリアの収納スペースなどユーティリティーも十分
  

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• まぢあ＠FD３SさんのCBR900RR

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  会社の上司から譲り受けました。2020年8月30日譲渡（３２４９０ｋｍ）
  このバイクは初代がスーパースポーツの先駆けになったモデルで、これは3代目になる。
  ホンダが軽快なハンドリングに拘って作ったのでエキスパート向けなバイクになったらしいｗ
  その関係でフロントタイヤは１６インチを採用している。
  
  ・主な仕様
  モデル名　CBR900RRファイアーブレード
  FireBlade 3代目 ...

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• いーぽんさんのCBR900RR

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  もらったCBR900RR
  
  型違いのエンジンが載っていました。その為車検に難あり…。素人には書類を集めるのは厳しかったです。
  フレーム交換等で2019年8月車検無事に取りました。

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• こう☆さんのCBR900RR

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  欧州ED仕様
  
  ついに大型乗りへ！
  
  なぜかまたもＣＢＲが舞い込んできました・・・
  
  ＣＢＲ900ＲＲなのですが、918.5ccあります。
  
  そしてＣＢＲ最終のキャブ車＾＾；
  
  不動車で来て、なかなか手強かったですが、無事始動♪
  
  とりあえずレッドまでと、、、、怖くてなかなか回せません＠＠　やっぱはえ～！
  
  あまりいじらずに乗ります。。

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• 31と32です！さんのCBR900RR

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  昔から、2ストばっかり乗っていたので、4ストに乗りたくて、あこがれていた900を買ってしまいました、それから早5年！ 飽きない良いバイクです。

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• Yoshi-castさんのCBR900RR

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  10代の頃に憧れだったSSバイク、CBR900RR Urban Tigerを納車しました。
  21年前のバイクですが、走行4200キロで調子上々。まずはタンクの錆からキレイにしました。

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• gilles-27さんのCBR900RR

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  膝がきつくなってきたので乗り換えました。

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• ROBOxさんのCBR900RR

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  SC28初期型です。
  フロントフォークCBR1000RR(SC57)純正で倒立化
  フロントホイールVTR1000SP1純正で17インチ化
  スイングアームRVF750(RC45)純正でプロアーム化
  FCR39
  ARROWフルエキ
  コワースバックステップ
  などです。
  

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