エンジン廻り - 整備手帳 - CBX250RS
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プロの整備手帳
RALLY Feedback サクシード／プロボックス（NCP160V）車検対応マフラー
NCP160V（1,500ccFF）専用車検対応マフラー（前期後期対応） TOYOTAラリーチャレンジにて参戦しているサクシード用に開発した製品です。 ↓下記リンク先で販売しています。 https://www.amazon.co.jp/dp/B0BN1XLVV9
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2023年6月26日 16:38 MLITMANさん -
エルメス号(CBX250RS)燃料フィルターを交換してみた
前回の取り付けは2018年の4月でした。 2年半くらいの使用でしょうか？ 本体も変色しております。 それよりもスゴイのは… フィルター内に仕込まれたマグネットに付着した鉄分！ これが燃焼室に入ってたらと思ったら… ((((；゜Д゜)))) … 画像にするとよく分かりませんね… (´・_・`) パ ...
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2020年10月19日 07:38 おとう！さん -
エルメス号(CBX250RS)点火プラグ交換
エンジンを載せ換えた際に交換して以来一度もプラグ交換をしてませんでした (;^_^A と言うか、プラグの点検すらしてませんでした。 多気筒ですと点火のバラツキでエンジンの不調を感じるそうですが、単気筒なのでバラツキ自体がありません。全体的に調子が下がるので解らないのです ヾ(≧∇≦) 遠出するわけ ...
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2019年4月22日 22:34 おとう！さん -
エルメス号（ＣＢＸ250ＲＳ）エンジンオイル交換しました
ドレンボルトの真下に廃油受けを置き、ドレンボルトを外します。 流れ出る黒い液体… マグネット付きのドレンボルトには、鉄粉が付着していますが、この程度なら許容範囲なのではないかと思われます。 おっと！ 紹介が遅れました。 安定の純正品。ホンダウルトラG2です。 フラッシング用に御値段半分のJX ...
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2020年8月14日 05:33 おとう！さん -
エルメス号（ＣＢＸ250ＲＳ）エンジンオイル交換しました
エンジンオーバーホール後の慣らし運転の仕上げのオイル交換です。 慣らし運転では通常より早く交換するため純正品のウルトラＧ2ではなく、いつもはフラッシングに使っているENEOSのオイルを定量入れてました。 今回は、通常通りホンダ純正品ウルトラＧ2の10Ｗ40を入れます。 オイルフィルターは安定のモノ ...
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2023年6月26日 22:51 おとう！さん
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以前から気になっていたGB250・２型のマフラー後部の絞りについて、ひとつの解決を試みました。 早い話、ぶった切りました。 と、いっても失敗したときのことを考えて、現在使用中のモノはそのままにして新たにマフラーだけ購入し（ヤフオクで羊1000送料別）、実 ...
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エルメス号(CBX250RS)セカンダリーキャブレター、メインジェット交換
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CBX250RS（エルメス号）クラッチ板交換およびクラッチリフタOH（その1）
以前から気になっていたのですが、峠道を走ってくると、クラッチリフタのシールからのオイル漏れが目立ってくるようになりました。 通勤のときはそれほどバンクさせることもないのですが、峠道でくねくねと走り回るとクランクケースカバーの中でオイルが移動して、クラッチリフ ...
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