[ホンダ シティ] 足回りの評価・評判・口コミ｜パーツレビュー

GT RADIAL新製品　Savero A/T Pro

GT RADIAL新パターン　Savero A/T Pro

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高品質をロープライスで実現した全長調整式ショックアブソーバ。 「シールド構造」を採用することで高品質とコストダウンを両立しました。非分解式のためオーバーホールはできませんが、「リプレイス ...

トヨタ GR86

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車高調キット

XYZ JAPAN

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寸法から探してたらベンツの物が合うかなぁ〜なんて激安のまともそうなのを購入 でシティは独特な形状もあり加工しまくり笑 良い感じに仕上がり乗り心地も減衰調整できるのでこれも良きです 無事終 ...

ホンダ シティ

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車高調キット

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28年ぶりくらいで純正形状に戻ります。 今の車高調もオーリンズですが、この純正形状のお皿をサンダーで落としてカラーを溶接した自作になるものです これはフロントが減衰力調整式なので発売当初 ...

ホンダ シティ

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スプリング＆ショックセット

BILSTEIN

Cリング式車高調

やっと購入できたので 自宅で組みました。 ビルシュタインに クスコの調整式 ピロアッパー バネはフロントが スイフト10㌔ リアはテインの5㌔です。 乗った感じは良好です 車高と ...

ホンダ シティ

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車高調キット

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ラバースペーサー

下がり過ぎ解消して乗り心地アップ！勝って良かった〜 メーカー名：GET-PRO（ゲットプロ） ★スプリングの密着による異音の解消に！ ★ショックを吸収し乗り心地の向上に！ ★もう少し ...

ホンダ シティ

購入価格：

3,000円

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ヘルパースプリング

CUSCO

キャンバー調整式ピロボールアッパーマウント

【再レビュー】(2020/05/08) 5/7 着地しました。MAXついた状態です。

ホンダ シティ

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ピロアッパーマウント

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スラストベアリング

2020.5.1～フロントとリヤに装着。 ４輪使用にあたり、フロントとリヤ各車輪期待する効果が違います。思うような効果が出せれば嬉しいです。

ホンダ シティ

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足回り

CUSCO

キャンバー調整式ピロボールアッパーマウント

フロントキャンバーが三度半位までしかつかないので、加工して四度半位まで調整出来るようにしました。

ホンダ シティ

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ピロアッパーマウント

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全長調整式(無段階右足調整式)

GA2用で全長調整だとまぁコレ。中古で購入後OH。 がんばらシティ?? ハイグリップやSタイヤ履くジムカーナ/サーキット走行で折れるって話を聞き近所の造船所あがりの溶接屋の親父にいりず ...

ホンダ シティ

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車高調キット

ZOOM

ダウンフォース

思っていたよりもローダウン出来たので、見た目が一段とかっこよくなりました！

ホンダ シティ

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スプリング

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ホンダライフＪＢ5用 貰い物 バネレート5kg シティ用のダウンサスが２〜3kg位だろうから少し硬め 全長式なので色々とセッティング量が増える。 バネレート変更して全長を長めにしよ ...

ホンダ シティ

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車高調キット

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ネジ式 車高調

【総評】 もともとついていた純正形状オーリンズもよかったのですが・・・車高を下げたかったのとバネレートをあげてみたかったのでw 【満足している点】 コーナーで粘るようになった 【不満 ...

ホンダ シティ

購入価格：

50,000円

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車高調キット

ジムカーナ用スプリング(2種類あり、硬い方)

【総評】 スプリングが、遊びます。 当時は、ディーラー出入り禁止仕様になります。 【満足している点】 自然な下がり具合 【不満な点】 特になし

ホンダ シティ

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スプリング

KYB / カヤバ

SUPER SPECIAL FOR GYMKHANA

【総評】 三段階の減衰調整があり、価格を考えると、 良いショックだと思います。 【満足している点】 減衰調整付き 【不満な点】 減衰調整の部分が樹脂製の為に、気が付けば割れてしまう。

ホンダ シティ

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ショックアブソーバー

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ホンダ シティ

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スプリング

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ホンダ シティ

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ショックアブソーバー

BILSTEIN

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減衰固定式で、フロントが倒立式、リアが正立式です。 フロントはクスコのピロアッパーでキャンバーも調整できます。 バネレートは色々試していましたが、基本Sタイヤを使うのと、できるだけ車高 ...

ホンダ シティ

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