オーバーホール - 駆動系 - 整備手帳 - シビック
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プロの整備手帳
☆ Ｗ１２４･４マチックの鬼門 ☆
Ｗ１２４･４マチックの泣き所でもあるトランスファーＯＩＬシール抜け。 新品Ａｓｓｙ交換だと５０万弱の出費となりますが、現物のオーバーホールで済ませられる場合は３０万弱で修理が可能です♪
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2010年12月21日 14:13 Dai@cruiseさん -
Ｙ８０型 ミッション組立て④
ＬＳＤの組み立て まずは、スピードメータギヤを挿入 特別な治具は無く、円を描くようにしてハンマーで地道に叩き入れて行く。 ギヤ（歯）が薄いので叩き割らない様に要注意！ ハンマーを二丁使い、ハンマーの上からハンマーで叩くのが良い様だ。 サイドベアリングの挿入 ここでは、Ｌクランプを使用して圧入 ...
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2010年3月13日 00:53 civimaruさん -
デフブロー＆ミッションＯＨ
ある日の夜中。 ドライブしてたらなんかデフが効かなくなったから、 その辺の駐車場でジャッキアップして片輪回してみたら．．． あら普通にクルクル回るじゃん。 あぁぁ．．．デフ死んだ．．．（泣） だけど全く異音無いし普通に走れるからそのまま自走で 帰宅して、次の日仕事終わった後に速攻でミッション下ろ ...
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2009年6月27日 01:32 ガレーヂＭさん -
トランスミッションのオーバーホール
異音がしてきたのでヤバイと思っておろして開けてみました。 原因は何か探っていると・・・ 金属片がマグネットに付いていた！ ギヤでもシンクロでもなさそう。 デフを外すと・・・ これだぁ！ ベアリングがバラバラになってました。 実は中古のLSDを組んでました。 機械式ではなく、ギア式の「クワイフ」 メ ...
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2008年1月2日 23:27 おーぢさん -
Ｙ８０型 ミッション分解⑤
ＬＳＤのサイドベアリング取外し作業。 マイナスドライバーを叩き入れて挿入しベアリングをある程度浮かせる。 その後、ギヤプーラーを使用して取り外す。 この際、アダプターとして３０mmのソケットを使用しました。 と、ここまでは順調だったのですが、一つミスを犯してしまいました。 マイナスドライバーでこじ ...
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2010年2月2日 21:25 civimaruさん -
Ｙ８０型 ミッション分解④
カウンターシャフト分解前 ロックナット取外し ※ドライバー等でカシメを起こし、インパクトでロックナットを緩める この際カウンターシャフトを固定する必要が有るが、万能作業台では挟む力が弱く役不足だった。木片を噛ませて、万力に固定した。 スプリングワッシャ／ﾎﾞｰﾙベアリング／ニードルベアリング 取 ...
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2010年1月11日 14:04 civimaruさん -
Ｙ８０型 ミッション分解③
メインシャフト分解前 ５速－リバースシンクロ 取外し ５速ギヤ取外し ４速ギヤ／ディスタンスカラー 取外し ３速－４速シンクロ 取外し ※低圧入されているので、木槌で叩いて外す ３速ギヤ取外し 分解作業に使用した作業台 ・ギヤプーラー ・木槌 ・万力（ホームバイス） ・木片
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2010年1月11日 13:25 civimaruさん -
2011年5月19日：デフのイニシャル調整
ミッションをオーバーホールするので、ついでにデフも…。 効き自体は落ちてるように感じなかったけど、ついでなので…。 最初はオーバーホールするつもりやったんですが、プレートはそのままでシム増しで調整しています。 同じイニシャルに調整するなら、オーバーホールで新品プレートに交換するより、当たりのつ ...
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2011年5月19日 17:09 ざわぴんく69さん -
ミッションオーバーホール その①
シビックの3速がガリガリなので ミッションオーバーホールします。 降ろすまでは経験あるけど オーバーホールは先輩と一緒にやったきり。 そのときはほぼやってもらった感じでした。 果たして無事にできるのか？ 細かい作業手順は無いのであしからず。 基本的には自分の記録用です。 まずバンパー外して、エキマ ...
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2019年10月21日 01:15 カッズさん -
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Ｙ８０型 ミッション組立て③
５速ギヤの組み付け ここでも同様に、Ｌクランプを使用。 ニードルベアリングとボールベアリングの組み付け Ｌクランプを使用。 と、ここで問題に気付く。 写真左がＤＣ２タイプＲ９８スペックのカウンターシャフトで、右がＥＧ６のもの。 切り欠きの形状（長さ）が違うのが分かる。 ＥＧ６用の「スプリン ...
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2010年2月26日 00:00 civimaruさん
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