ホンダ CR-X

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ブレーキ関連 - 整備手帳 - CR-X

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  • ブレーキ配管製作No1〜ダブルフレアの練習〜

    ブレーキ配管も新たに自作することにしました。もともとのX配管から写真のようにH配管へ作り直します。 X配管は右前ー左後、左前ー右後と系統が分かれています。ブレーキ関係にトラブルがあってどちらかの系統に油圧がかからなくてももう一方の系統が生きているため体制を崩すことなく止まれるそうです。 H配管 ...

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    2017年9月11日 21:53 うすいさん
  • ブレーキ配管製作No3〜フロント〜

    次は3wayから左のブレーキホースに入る配管を作りました。 この長いやつです。 3wayブロックから下へいき、ちょうど第二メンバーの後ろあたりを通るようにしました。 こんな感じになります。 ナッターを打ち込んでチューブクランプで固定しています。 続いて車内に入る配管を作りました。パッと目に付くし曲 ...

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    2017年9月11日 22:49 うすいさん
  • ブレーキ配管製作No2〜フロント〜

    フロントの配管を作っていきます。 フロント系統を分岐させるための3wayブロックをボディに取り付けます。 φ9mmくらいの穴を開けてM6のナッターを打ち込んでボルトで固定しています。 針金などで念入りに配管を再現します。 針金と糸を重ね合わせて糸の長さを測ることで大体何センチ使うのかが分かります。 ...

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    2017年9月11日 22:19 うすいさん
  • 記録 : プロポーショニングバルブ交換

    2週間前に何やらオイルが漏れた後があり、てっきり黒8のと思いきやガンメタ号のブレーキマスターの下辺りから垂れた後が。 よく見るとプロポーショニングバルブのパイプ取り付けネジ部から漏れてる。 そういえば家購入の頃から、ケチケチ作戦してたからブレーキフルード何年も変えてない。。。 ネットで見たこと ...

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    2014年12月21日 20:12 ポルチーノさん
  • マスターパワー&マスターシリンダー流用

    左側他車用右側純正 マスターパワー同一180V シリンダー容量UP

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    2009年9月26日 18:53 もみじyさん
  • サイドブレーキレバー(グリップ)交換

    以前乗っていたEF7もそうでしたが、大体EFのサイドブレーキレバーって緑に変色しています。 EF7の時は染めQを吹いてごまかしていましたが、部品自体を流用する方が安いやん! ってことで調べてみると、EG6用OK→DB8用OKと来て、それならDC2用でもOKだろうと、オクでポチりました。 ...

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    2014年12月11日 10:57 ツナ。さん
  • ブレーキ配管製作No5〜リア〜

    リアのパイプです。かなり長いので失敗しないように針金での仮合わせを何度行い、一発で作れるように頑張りました。 左の配管から作っていきます。 燃料パイプのところまではフレームの上側を這わせて、そこからメインフレームをまたぐような感じで曲げていきました。 メインフレームを跨いでこのようにブレーキホース ...

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    2017年10月12日 22:22 うすいさん
  • ブレーキペダル部品交換

    ブレーキランプが点きっぱ(汗) 例のヤツが粉々に砕け散ってました(>_<) Dラーに発注 穴に嵌めるだけ^^

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    2014年12月10日 18:07 ツナ。さん
  • ブレーキ配管製作No4〜車内〜

    前回から日が経ってしまいました。忘れないうちに書いておきます。 ブレーキバランサーまでの配管を作るためにまずはブレーキバランサーをとりつけます。 L字のアングルを加工してステーを作って、それに取り付けました。 上から見たところです。 針金を使ってこのように仮合わせをしました。 針金をもとにパイプを ...

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    2017年10月12日 21:59 うすいさん

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