取付・交換 - 駆動系 - 整備手帳 - DAX
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武川TAF 5速ミッション
ステムシールを変える為にヘッドをバラしてたのですが、やるなら今だぞと言われ… 一度5速に乗ってかなり欲しかったのでポチってしまいましたw 摘出されたミッション。 全バラは初でした。 クランクケース内。 6Vは加工しなくて良いのですね。。 いきなり完成w 変える予定だったステムシール。 左が新品です ...
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2015年2月17日 23:47 もり(・ω・`)さん -
武川 ドライブスプロケット(16丁)に交換
先日Dax ST50の標準である15丁のドライブ スプロケットを付けて75ccにボアアップしましたが、3速の Daxで40km/hで走ろうとすると、エンジンを8000回転以上でぶん回す必要があり、とても長時間、公道を走れる気がしません。 また、エンジン音もうるさいし、高回転で回し続けるとエンジン ...
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2021年8月28日 18:33 Og3さん -
チェーン スプロケ交換
忘備録 ・距離:23000km ・F16→16 ・R33→31 ・チェーン:100コマ→16コマカット ・インプレ 加速→体感できるほど減少 伸び→3速で体感 次回はまたR33か?
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2021年5月29日 20:11 弐階堂さん -
武川遠心強化クラッチ 1次減速比変更
武川の遠心強化クラッチは、ホンダ純正部品の流用による減速比変更が出来ません。 アウタードライブギヤーのID径が違い干渉します。 アウタードライブギヤーを削るために加工屋さんに出していましたが、職人が9連休との事。 (~_~;) 連休の中日にキャンセルして、回収してきました。(常務がたまたま会社 ...
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2012年5月5日 19:32 マルコシマンタさん -
ドリブンギヤー 本田製へ交換
遠心ギヤーの1次減速を18:69へハイギヤー化したのですが、中華エンジンのギヤーを流用してました。 取り付け時にも違和感があったのですが、ゴムダンパーにガタがでていました。 そのせいでギヤーから唸り音がでてました。 まったく、海外アジア製品は。。。 やたらと高く思えてしまう、本田純正部品を取り ...
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2012年5月13日 23:59 マルコシマンタさん -
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