パーツレビュー - F200 (こまめ)

超耐久なら、ジオセラミック

未塗装樹脂パーツの白化を解消 強靭な黒艶と保護効果が12ヶ月持続 「ジオセラミック 未塗装樹脂コート」

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ハイグリップシフトノブ

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シフトノブ

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ホンダ F200 (こまめ)

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タイヤ

DCM JAPAN ガソリンエンジンオイル5W-30SP

長時間高回転（フルスロットル）で回しても、何ともありませんでした。 3ヶ月使って交換 アワーメーターはありませんが計算上は24時間で交換してました。

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エンジンオイル

NGKスパークプラグ / 日本特殊陶業 C4HSB2409

数年ぶりに交換しました。 普通のプラグです。

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プラグ

モリグリーンセレクション 5W-30

フルシンセのオイルです。 値段も安いので、交換サイクルは早めにします。

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エンジンオイル

トヨタ(純正) キャッスルSP GF-6A 5W-30

鉱物油なので、フラッシング用として購入。 1回畑を耕すと2時間以上、フルスロットルでエンジン回すので、常用使用は化学合成油にお任せ(笑)

ホンダ F200 (こまめ)

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エンジンオイル

HKS

SUPER OIL Premium 5W-30

1L缶で耕運機で使用します。 3回分(笑) 化学合成油で、一番安かったのでこれにしました。 いつも、1時間以上フルスロットルなので化学合成油を使ってます。

ホンダ F200 (こまめ)

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エンジンオイル

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ホンダ(純正) オイルドレンボルト

純正のドレンボルトです。 購入品は、ボルトとワッシャーが分かれてました。

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エンジンパーツ

ホンダ(純正) エンジンオイルドレンワッシャー

純正のドレンワッシャーです。

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エンジンパーツ

KURE / 呉工業

エンジンコンディショナー

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ケミカル系

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耕運機＆草刈り機用に購入。 予備用。

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タンクの余り物オイルです。 化学合成油なので、耕運機にはぜいたく?(笑)

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ヴィッツの余り物です。 耕運機には、贅沢なオイル(笑)

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