取付・交換 - 点火系 - 整備手帳 - フィット(RS)
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イグニッションコイル交換
備忘録です 131278kmで交換 交換後 作業自体はイグニッションコイルのネジ外してカプラ取って取り替えるだけなので至極簡単。 純正はヒタチ製っぽいですがNGK製のものに交換しました。 エンジンルームきたねぇのは許してください… 交換後は全体的に加速と吹けあがりが良くなりました。 特に低速でのシ ...
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2023年7月26日 22:56 たきりょさん -
98500キロ セルモーター、エンジンオイル、エレメント、クーラント、ホイール交換
去年秋くらいからセルモーターが回りすぎる症状が出始め出たので交換。新品ではなくリビルド品。 セルモーター脱着時にオイルエレメントとクーラントホースがが邪魔だったらしいのでオイル交換とエレメント、クーラントも交換したとのこと。エンジンオイルはモチュールh-tech0w-20 先日のショック交換の時ホ ...
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2023年1月19日 23:36 土器屋さん -
プラグ交換
なんか安いし、9番HKSレーシングプラグが終わった後に、再びFK8純正(8番)に戻しても何の問題もないので、NGKの新型プラグの8番にしてみました 真上から見ると電極見える。 らしいですw FK8純正8番 エビスの猿走り含め問題ないので、これはこれでありでした
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2022年12月18日 22:23 taka@黒インテ(元)さん -
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スパークプラグ、イグニッションコイル交換した感想
。 NGK プレミアムRXプラグ LKAR7BRX11PS 97544 5830円 HITACHI 日立 ホンダ フィット GK5 13.09~用 イグニッションコイルU16H04-COIL 4本セット 19144円 新車で購入して5年11万キロでスパークプラグとイグニッションコイルを初交 ...
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2022年9月23日 12:59 ヒロ2525さん
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