3列目後突大丈夫?？ - フリード

 

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  コメントID：1294248 2008/06/21 15:41

  後席シートベルト着用義務付けになったのも、交通事故死者総数が減少したため、相対的に後席死亡者の割合が上がってきたためです。
  
  3列ミニバンも実際は、3列目使用の割合が少ないため、3列目の後突で死ぬ事例が前突と比べたら少ないだけのことです。オカマ掘られて死ななくても、後頭部や頚椎損傷で半身不随になる人は多いです。
  
  いずれ3列目のシート位置の規制は出るでしょう。ミニバン3列目は、セダンで言うと、トランクの上にシートがあるのと同じですから、安全かどうか考えただけでわかるでしょう？

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  コメントID：1294247 2008/06/21 14:08

  >4
  
  それは後面衝突で亡くなられる方が非常に少ないからです。
  
  車対車、衝突死亡事故で、
  前面+側面衝突で亡くなられる方の割合は98%
  後面衝突で亡くなられる方の割合は、2%だからです。

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  コメントID：1294246 2008/06/21 11:34

  Koekuさん貴重な体験を教えていただきありがとうございます。
  予想はしていましたが、やはりの結果ですね。
  誰もが予想できるこの問題を、国はなぜ規制しないのでしょうかね・・。

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  コメントID：1294245 2008/06/20 10:13

  初期オデッセイに乗っていて、信号待ち時、軽自動車に５０Km位のスピードで追突されました。荷室にあったプラスチックのケース（人が乗っても大丈夫な丈夫なもの）は数箇所の割れ・破損、３列目にはスーパーで買った果物のダンボール箱が少しつぶれていました。（この車は３列目シートがスライドできず、他のミニバンに比べて荷室部がすこし広いです）事故後に見た３列目シートの見た目はどうって事はなかったのですが事故の瞬間の衝撃は凄かったんですね。幸い、２列目はキャプテンシートでヘッドレストは伸ばさなくても身長１６０cm台の女性にはしっかりサポートされていて何事もなかったのですが、これが３列目だったらと思うとぞっとします。もちろんこの状況で３列目に乗って死亡するようなことはなかったと思いますが、ただフリードだけではなく、ステップワゴンもセレナ等も３列目の頭の位置がリアガラスに非常に近く、またシートもヘッドレストもかなり伸ばさないといけないくらい小さいので、この状況で追突されたらどうなのかと思います。現状では３列目は常時乗車ではなく、また７、８人乗りでも２点式シートベルト＋ヘッドレストの無い位置はなるべく使わないようにしたほうがいいかとvいます。

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  コメントID：1294244 2008/06/05 23:40

  いまどきの車はほぼ同じではと思います。
  
  ただしシートベルトしていなければ吹っ飛ぶので、そのような心配があるなら着用すべきです。
  
  軽(セダンタイプ)に乗っていた時に信号待ちで乗用車がほぼノンブレで来ましたが、まぁリアハッチ開きっぱなし位で済みました。国産車は良く出来てます。
  
  衝突実験とかしてますがあれは２トンクラスまでの車を相手に見立てているので、それ以上のトラックとかだと悲惨には変わりありません。

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  コメントID：1294243 2008/06/04 15:48

  ３列目が後続車の追突についてどうなの？って色々レス付いてますが、セダンでも後ろから追突されるとどれも同じですよ。
  軽四なんかもっとひどい