オーバーホール - 駆動系 - 整備手帳 - フュージョン
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プロの整備手帳
☆ Ｗ１２４･４マチックの鬼門 ☆
Ｗ１２４･４マチックの泣き所でもあるトランスファーＯＩＬシール抜け。 新品Ａｓｓｙ交換だと５０万弱の出費となりますが、現物のオーバーホールで済ませられる場合は３０万弱で修理が可能です♪
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2010年12月21日 14:13 Dai@cruiseさん -
ドライブベルト、遠心クラッチ、ウェイトローラーなど摺動部全部品交換
済みません取り付け風景写真ありません
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2014年1月25日 21:38 Honda ａｎｄ Kawa ...さん -
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エンジンハンガー整備
フュージョンの振動軽減の為 エンジンハンガーとマウントカラー系をリフレッシュして見ました エンジンマウントカラー交換(アウター含む)錆が酷くて全然抜けなかった。 グリスはオメガグリスを塗りました、 コレで次回の整備は少しは楽になると思いたいです ゴム系をリフレッシュします、 分解時ボルトが舐めるリ ...
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2024年5月28日 13:45 狐風美羽さん -
駆動系のメンテに挑戦
ユニバーサルホルダーが届いたので、ドライブプーリーを外してみました。なかなか硬いですね〜。 プーリーの軸からグリス漏れ⁇プーリー表面にも段が付いてました。これがガタガタなる原因かな？ ウエイトローラーはハッキリ偏減りしてました。これは交換ですね〜。しかし、グリス多いな。遠心力で外側に集まってるよう ...
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2015年12月5日 14:36 こおいちっちさん
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駆動系オーバーホール
34500キロ付近クラッチアウター クラッチ ベルト プーリー ローラー交換
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