取付・交換 - サスペンション関連 - 整備手帳 - ジョルカブ
-
プロの整備手帳
-
-
はい、来たー！国際郵便ーっ！
ノーマルのリアサス305？310？に対して、335-340やと厳しい。 長過ぎてスイングアーム下向きでチェーンのたるみすげぇ事になるのは実験済み。 330でも長過ぎるっぽい記事をみた事あるから 安全圏で320㎜のサスを買ってみた。 はたしてー！✨
難易度
-
0
-
0
-
0
2021年1月11日 20:03 gior-marさん -
-
グランドアクシス用！
YAMAHAのグランドアクシス「Ｇアク」のノーマルリヤショックに交換しました ノーマルのと同じ取り付けピッチ２４０mmです。 アームの角度からノーマル車高であることがわかります。 Ｇアクが１００ccの２人乗り車両であることからダブル装着でかなりハードになるかと思いましたが凄く良い程度の強さになりま ...
難易度
-
4
-
2
-
0
2019年6月14日 10:04 柴犬むさしさん -
シフトアップ製 ３０５mm
中古極上です。 穴～穴で３０５mm。 プリロード調整可能。 中間位置で使ってみます。 股がっただけでノーマルとは全く違うのがわかります。
難易度
-
4
-
0
-
0
2019年6月5日 12:49 柴犬むさしさん -
-
フロントサス交換・・・流用
JOGのリヤサスを流用してみました。 赤◯の突起部分をグラインダーで削ります。 10ｍｍの穴に8ｍｍのスペーサーを入れます。 カブ用との比較 上部は純正のボルト＆ナット 下部は8mｍのステンキャップボルト＆ナットに交換 フェンダーを取り付けて完成
難易度
-
9
-
3
-
0
2014年4月5日 23:20 ばっちこいさん -
-
-
KITACOショックアブソバー交換
面倒くさいので外装外さずに シートユニットのみ外す(^_^;) ショックの 上14ボルト・下14ナット外す。 外したところ 左・・・純正 右・・・キタコ 巻も太さも違います。 これは期待できます(^^♪ ボルト＆ナットを締め付け 交換終了
難易度
-
8
-
0
-
0
2013年12月23日 19:38 ばっちこいさん
[PR]Yahoo!オークション
[PR]Yahoo!ショッピング
注目のコンテンツ
-
リアサスペンション交換
ノーマルのサスペンションが錆び錆びで、抜けていたので、交換します。 取り付け上部の状況です。 下部の取付状況です。 ノーマルショックです。 取り付け穴は、測定でφ9.8mmです。 上下とも同じでした。規格上は、φ10mmです。 交換するショックは、太いですが ...
-
-
グランドアクシス用！
YAMAHAのグランドアクシス「Ｇアク」のノーマルリヤショックに交換しました ノーマルのと同じ取り付けピッチ２４０mmです。 アームの角度からノーマル車高であることがわかります。 Ｇアクが１００ccの２人乗り車両であることからダブル装着でかなりハードになるか ...
-
リヤサスペンション 取付
リヤサスを交換しました 元のサスはこんな感じで錆びていて、ショックも完全に抜けています 長さは約310mm 新しいサスは、オールアルミの赤色 意外にもかなり太く取り付くか不安だったが、上下逆に取り付けたくらいで、干渉は無し やっぱ330mmはちょっと長 ...
[PR]Yahoo!ショッピング
マイページでカーライフを便利に楽しく！！
あなたにオススメの中古車
-
ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド S ホンダセンシング（大阪府）
153.3万円(税込)
-
トヨタ ヴィッツ 1.5 GR スポーツ（茨城県）
208.4万円(税込)
-
日産 マーチ 1.2 NISMO（茨城県）
135.5万円(税込)
-
三菱 eKワゴン 660 M 4WD（岩手県）
76.0万円(税込)
注目タグ
最新オフ会情報
ニュース
あなたの愛車、今いくら？
複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう！
