駆動系 - 整備手帳 - ジョルノ
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プロの整備手帳
ATF交換 走行17万キロ超のプロボックス
ATF交換 エアコンガス交換 走行17万キロ超のプロボックス ATF、エアコンガス交換して快適ドライブを！ さすがにこの作業をDIYできないのでプロの整備士にお任せします。 それぞれの専用交換器機を使って交換。 十数万キロ走行のプロボックスのATF交換とエアコンガス交換をします。 ATFを ...
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2020年6月30日 12:05 MLITMANさん -
変速系のリフレッシュ
久しぶりに娘のジョルノで走ったら、変速途中でレブリミットに入るので、変速系を整備する事にしました。 ジョルノのドライブ系をバラすのは初めてです。 ウエイトローラー(5.5g)とドライブベルトは交換します。 純正ウエイトローラーはグリスを塗って無かったが、均一にチビていた。そっちの方がなんか ...
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2021年5月16日 20:55 ctpapaさん -
今日の楽しみ！ギアオイル交換(*^▽^*)
3000km走ったのでギアオイルを交換します。^_^ ホンダウルトラE1が推奨ですが、性格的に自称ギアオイルがやっぱり良いなぁ〜 と思い、Amazonで今日届く予定のレプソル製 カルタゴ・トラクション・インテグラルEP を昨日注文して、本日届きました。٩(^‿^)۶ 前にアストロで買っ ...
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2019年9月15日 22:01 ctpapaさん -
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クラッチバラしてみた (ｼﾞｮﾙﾉ弐号機 AF24)
随分 放置していた ｼﾞﾖﾙﾉ 弐号機！ ウエイト･ローラーの交換ついでに クラッチ側も 確認しておきます。 ▼トルクカム部 ﾏｼﾞｪｽﾃｨ125は 簡単に外れたのですが ジョルノは 初めてバラすからかな？ ドライバーで コジて外しました。 オーリングが シッカリしてるから 外れにくかった ...
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2020年10月17日 19:15 外さん -
プーリーベルト、ウェイトローラー交換。
前回判明したドライブフェイスホルダーが届いたので早速作業。驚くほど簡単に外せた。 続いてクラッチプーリーも外す。 こちらはユニバーサルホルダーを使用。 クラッチパッドは全然減っていない。 ウェイトローラーに専用のグリスを薄く塗っておく。 ベルトを外してみると…んん？あまり減っていない。バイク購入時 ...
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2020年2月22日 16:48 しょんぱいさん -
クランクケースカバー？塗装 (ｼﾞｮﾙﾉ弐号機 AF24)
プーリー側 コチラは あまり深い傷は無い🎵 耐水ペーパーで 馴らせば良いだけ🎵 クラッチ側の カバーを 純正とは違う色で塗装したので プーリー側も 同色で 塗装します。 キックは(ﾏｯﾄﾞ･ﾌﾞﾗｯｸ 塗装) キック･スターター(内側の部品)は 全部 外してみました。 シリコーンオフ ...
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2020年11月15日 10:30 外さん -
クラッチ側カバー (ｼﾞｮﾙﾉ弐号機 AF24)
クランクケースカバー？ クラッチカバー？ 雑に扱ったのか？コケたのか？ 結構キズが ありました。 バテは 市販の物で 車のポディーを補修する物です。 市販品は 引きが 有るようなので 数年後 凹むかも知れませんが まっ！ いっか(笑) とりあえず 盛り付けたパテを 平になるよう 削ってみま ...
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2020年11月13日 00:04 外さん -
ウェイトローラー交換。
写真撮るの忘れた…。 前回交換して15,000kmほど走行したのでそろそろ点検交換。 本当ならクラッチシューやドライブプーリー、ベルトも交換するつもりだったのだが思った以上に傷んでいない…勿体無いのでもう少し様子を見る。後39mmのレンチ購入するの忘れていてクラッチプーリー分解出来なかった。 ...
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2022年7月9日 10:36 しょんぱいさん -
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ドライブベルトとウエイトローラー交換その２
ついでにスターターピニオンも外してパーツクリーナーで清掃しました。 ケース内側もブラシと洗浄液で清掃しました。 新しいウエイトローラーの向きを間違えないようにセットして カバーを取り付けて ナットを組み付けて作業完了。 古いウエイトローラーですが編摩耗？？？これが原因で加速がのろかったのか？？？ ...
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2021年5月30日 16:18 たあぼう８１３７さん
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駆動系リフレッシュ
前回メンテナンスから15,000キロ走ったので、ドライブ系をリフレッシュします。 ついでにキックスピンドルのクリップも洗浄グリスアップ。 ここのグリスが切れたらキックが戻らなくなります。 ドライブ側バラします。 デイトナのウェイトローラ ...
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変速系のリフレッシュ
久しぶりに娘のジョルノで走ったら、変速途中でレブリミットに入るので、変速系を整備する事にしました。 ジョルノのドライブ系をバラすのは初めてです。 ウエイトローラー(5.5g)とドライブベルトは交換します。 純正ウエイトローラーはグリスを塗って無かった ...
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駆動系のリフレッシュ
ジョルポン号ですが、既にメーターで、４０００ｋｍを超えて おり（おそらく１４０００ｋｍ？）メーターで３０ｋｍは出ますが、 スタートダッシュの加速が鈍いのと、最高速が遅いので、 本来の性能に近づけるべく、スクーターでは定番の 駆動系のリフレッシュ作業を行いまし ...
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