取付・交換 - 駆動系 - 整備手帳 - ジャイロキャノピー
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バカオヤジ止まりません
ミッションオイル交換後… 駆動系が気になり… 倉庫の奥からハイスピプーリーキットを取り出しまして… マニュアル見ながら… バラします! 時間は…20時回ってます。 バラします! ジャイロ手強いです。 外す部品多すぎです。 やっとバレました。 時間…既に21時回ってます。 プーリー 段付き出てます。 ...
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2015年11月27日 03:29 大人の不良達さん -
駆動系メンテナンス ジャイ子 購入後ノーメンテでもうじき2年に…(゜_゜) その3
新品のウエイトローラーは10.5gが6個で63g ※ホンダ純正のウエイトローラーは6.8gぐらいですよ! 取り出したウエイトローラーは10.3g 10.3gが3個 10.5gが3個 全然減ってな~い!(゜o゜) さすがぁ~商業車!!! …ってマジか???ヽ(^。^)ノ 近場でもぉ~一年 ...
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2015年3月21日 23:25 シゲモンスターさん -
駆動系メンテナンス ジャイ子 購入後ノーメンテでもうじき2年に…(゜_゜) その2
タイヤを外すとぉ~! ブレーキダストがパラパラ~ドサっと!(・。・; まあ、こんなもんでよう! 一応タイヤを車体の下に! 安全を手に入れて… クランクケースを外す前にダストカバーをネジ3本で外します! クランクケースのネジを順番にぃ~ 全部同じ長さやった…次回からは気にせず開けまくったるぅ~! ...
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2015年3月21日 22:42 シゲモンスターさん -
ジャイロキャノピーTA02 ウエイトローラー交換 (8.5g→8.0g)
全検時に、ウエイトローラーをデイトナ製8.5gに交換しましたが、50kmあたりでの再加速もたつきと、登坂力の不足でイライラしたので、8.0gに戻します。ちなみに最高速は70kmくらいでした。 RV125jpの後に、ジャイロキャノピーを弄ると、面倒さが分かりますな(苦笑) デイトナ製高かったのに、 ...
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2020年6月30日 00:55 sing mode ☆☆☆☆ ...さん -
駆動系交換しました♪
前回のプーリー・WR交換でだいぶ改善されましたが… ベルトも摩耗していたので、ベルト・プーリー・WRがセットの この商品を取付けました♪ WRは先日付けた8,0gx6を再取付♪ ついでなので…クラッチ・トルクカムの点検もしました。 トルクカムが摩耗していたので、中古良品(後期純正)に交換
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2016年6月16日 01:55 うにゃさん -
あまりに調子が悪いというので…(´Д`ι)アセアセ
息子の友達が『あまりにも調子が悪いので見てほしい』と言うので… 症状を聞くかぎり駆動系が怪しいので… 点検+WRを交換しようと… 外したWR♪ ある意味予想通り(((((°° 予想以上なプーリー♪ 隙間から見た時点で再利用不可なのが解ったので、 固着したネジは外さず、破壊してます。 スラ ...
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2016年6月16日 01:36 うにゃさん -
ジャイロキャノピーTA02 ウエイトローラー交換 (8.0g→6.5g)、エアフィルター交換
訳あって、ジャイロキャノピーがフル稼働中。パワーバンドより低い回転数で登坂に入ると全く吹けないため、急遽WRを交換します。 前回は8.0gでした。予想通り偏摩耗アリ。 手元にあった6.5gに交換。 TA02は、7000rpmで5.3PS発揮するらしい。 交換完了。結構邪魔くさい。 結果はドンピシャ ...
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2021年9月28日 16:47 sing mode ☆☆☆☆ ...さん -
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