クルマレビュー - インテグラ デュアルクラッチトランスミッション

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  楽ちん

  

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  • ホンダ / インテグラ デュアルクラッチトランスミッション
    不明 (2014年)
  • • レビュー日：2024年10月2日
    • 乗車人数：１人
    • 使用目的：通勤通学

  おすすめ度： 5

  • デザイン：1
  • 走行性能：3
  • 乗り心地：3
  • 積載性：3
  • 燃費：4
  • 価格：3

  総評

  楽でいい

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• マイカー

  大型バイクのスーパーカブ♪

  

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  • サキ・ヴァシュタール

  • ホンダ / インテグラ デュアルクラッチトランスミッション
    不明 (2014年)
  • • レビュー日：2021年4月22日
    • 乗車人数：１人
    • 使用目的：通勤通学

  おすすめ度： 4

  • デザイン：5
  • 走行性能：4
  • 乗り心地：4
  • 積載性：4
  • 燃費：5
  • 価格：5

  満足している点

  750ccで燃料はレギュラーガソリン。
  燃費はスポーツモード多用しても22km/ℓも走る。
  Dモードでまったり走れば29km/ℓを計測したこともあります。
  とりあえずエンジンは頑丈です。
  オイルも普通でいいし、タイヤも比較的安価なもので大丈夫です。(馬力が大したことないので。w)
  フロントブレーキもシングルなので、バット交換費用もお安く済みます。
  毎日通勤で使っており、年間12000km走行する私にはとてもありがたい車両です。
  あと、純正のフルパニアを装着すればかなりの荷物を積載できます。
  仕事に趣味(副業？)の写真撮影に、そして近々ソロキャンプでも使おうかと考えております。
  X-ADVもありますが、価格的にはインテグラもおすすめします。

  不満な点

  ミッションは不具合があるようです。ミッション内部のボルトが折れる持病がありますが、修理して対策品に交換すれば問題ないそうです。ただ、有償修理ってのが納得できませんが…。
  あと、馬力は少し物足りません。
  せっかくの大型バイクなので、もちっと馬力が欲しいですよね。

  総評

  通勤メインで使っている私には本当にいいバイクです。
  そこそこ走ってくれて燃費もよく、ランニングコストも優れています。

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