車高調整 - サスペンション関連 - 整備手帳 - ライフダンク
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車高調整の方法 ~ねじ式 その②~
続きまして、ショックアブソーバとスプリングが別々に設置されているタイプの車高調整方法をご説明します。最近では多くの車種のリアに採用されています。 そして、スプリングの上側もしくは下側に、車高調整をするための部品が装着されています。テインではH.A.S.(ハイトアジャストシステム)と呼んでいます。 ...
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2013年5月17日 10:50 TEINさん -
ネジが緩んでいました(*_*)
カタカタコトコト音がしていました、不安になりみんトモさんに相談しました。 こちらのネジです(*_*) 周りにゴムのカスがあります。 ネジを締めてもらいました。 シートベルト付近も音がしていたらしく、見てもらい音はなくなりました。 みんトモさんありがとう御座いました。
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2021年10月31日 16:15 sa-msさん -
高さがちゃうんよねぇ(・・;)
もう少し右は余裕あったはずなんですが。。。。。 タイヤをかえて気になってたので~(笑) アブソーバーは テインなんだけど バネが変なのはいってるからへたった?(・・;) とりあえず右を少しあげてみた(*´∇`*) とりわすれたけど たばこもはいらなかったです(;´д`) 仕事おわりかけでや ...
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2015年7月8日 19:53 ☆☆じんさん -
フロントのみローダウン(バネカット)
車高調を買うまでガマンしよーと思ってたんですが… やってしまぃました(*´Д`*) とりあえず様子見での約10ミリダウン(ノーマルから言えば約50ミリダウン) ダンクちゃん購入時から取り付けられていた、 カヤバのローファースポーツサスペンションです(・∀・) カタログによるとノーマル ...
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2014年8月16日 13:36 やっくん@GE8さん -
リア車高調整部分加工
リアに車高調用のバネを組んだ時にアジャスターが無くてタナベRF1用を流用してましたがフルバンプ時にゴツゴツとボディに干渉しました… ネジ部ギリギリまでカットしてもらいます。 ディスクグラインダーでカットしても良かったのですが加工屋さんにお邪魔してカットしてもらいました。 カット後面取り中 とりあえ ...
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2018年10月14日 20:47 L.P.Gさん -
フル自作車高調製作♪【NO.2】
組み合わせるサスとヘルパーを入れるか・・・ 仮組みしながら少々妄想しておきます♪ まぁ、今回はヘルパーなしに6K直巻き200mmに純正アッパーシートを使い社外ピロアッパーを使う仕様とします。 ちなみに、オイル封入後はM8ボルトに銅ワッシャーを使っておりますが漏れは全然大丈夫です。 まぁ、オイルパン ...
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2009年8月8日 23:04 ハブチさん -
再び車高調整(・∀・)
調整後の写真です(*´∀`) なかなかぃぃ感じヽ(*´∀`*)ノ 車高調ではなぃので、 大きな声では言えませんが チョッキンです(*´Д`*) 前回2巻半からの、 更に1巻きチョッキンです(*・∀・) 少しカブったくらぃになりました(*´∀`) リアは前回手をつけなかったので、 差は一目瞭然 ...
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2014年8月31日 01:12 やっくん@GE8さん -
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フル自作車高調製作♪【NO.1】
今回は嫁車のダメになったテイン製車高調をOHしようと思ったらナンと片側で2マソ~3マソかかるというコトで・・・ 貧乏なんで他車種流用の純正ショックを使って格安でエエ感じのアシを造ってみることにしましたワ(笑) とりあえず左がダンク純正ショック改にRSRダウンサス仕様ですが、ショック自体が70mm短 ...
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2009年8月8日 22:34 ハブチさん
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