整備手帳 - ライフダンク ［ JB3/4 ］
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2024年5月31日 株式会社阿部商会さん
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お待たせしました。ザッツICUアンサーバック作動!!
ザッツICU交換後のアンサーバックですが、ウインカー・ハザードとはまったく別の系統より出力されています。 ザッツの場合はメーターの中で処理しているようですが、ダンクではそうは行きません。 ヒューズボックスの正面図です。 図の47番の8極カプラーに配線が入っていないところ(2番カプラーの背中側からみ ...
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2011年8月17日 22:08 k-craftさん -
ｻﾞｯﾂICU純正ﾊｻﾞｰﾄﾞｱﾝｻｰﾊﾞｯｸ機能化♪
ｻﾞｯﾂICUに交換する事によって赤外線式から電波式にｷｰﾚｽを変更し､ﾙｰﾑﾗﾝﾌﾟの残照機能というｵﾏｹ付で快適装備となっていましたがｻﾞｯﾂICUには､ﾀﾞﾝｸにはない､『ﾊｻﾞｰﾄﾞｱﾝｻｰﾊﾞｯｸ機能』が付いているのですが､こればっかりはﾎﾟﾝ付けって訳にはいかず､回路を解明する事が出来 ...
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2011年8月26日 19:50 山沢さん -
ｻﾞｯﾂICU流用・ﾊｻﾞｰﾄﾞｱﾝｻｰﾊﾞｯｸ化
純正部品と少しの加工で、 ﾊｻﾞｰﾄﾞｱﾝｻｰﾊﾞｯｸ化する方法です(*・∀・) 過去に多くの方がされていますが、 自分なりに分かりやすく図面を書いてみましたので 参考にして下さい(・∀・) コレがICUです(*・∀・) ｻﾞｯﾂのICUも形状は全く同じです(*・∀・) コレは、 ダンクの物 ...
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2014年7月19日 00:09 やっくん@GE8さん -
JD1ザッツICU取付
これはダンクに付いているインテグレーテッド・コントロール・ユニット通称ICU(統合コントロールユニット)です。 これがJD1ザッツのICU。 ラベルが灰色。 運転席ハンドル下にある､ヒューズユニットの左裏側にある元のユニットを上下に留まっている爪(上下の中央各1箇所)から外すのですが､そのままだと ...
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2010年7月4日 22:03 山沢さん -
ATシフトタイミング調整
ダンクは3ATで、3速には50km/h弱にならないと変速しません。 街乗りで普通に走ってるときはちょっと高すぎです。 で、ここを調整します。（写真赤丸部） ナットの厚み分くらい調整しました。 これで50km/h弱から40km/h弱で変速するようになりました。 燃費も少しは良くなるかな？
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2012年3月11日 19:08 forgemanさん -
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エアコンフィルター交換（グローブボックス取外し編）
もうすぐ６年、新車で購入してから未交換。 すごいものが出てきそう。 グローブボックスを外さないとフィルターにアクセスできません。グローブボックスは、ビス４本、樹脂製クリップ４本で固定されてます。 まずは、グローブボックスの下。ビス①、ビス②を外します。横にクリップ①、クリップ②があります。 樹脂製 ...
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2006年10月23日 21:59 はっくさん -
純正ｷｰﾚｽ向けｱﾝｻｰﾊﾞｯｸｻｲﾚﾝ取り付け
ﾔﾌｵｸにて購入できます(*´∀｀) 『ｷｭｯ!ｷｭｯ!』とｱﾝｻｰﾊﾞｯｸ音を鳴らす物です(*´∀｀) ｻﾞｯﾂのICUにしたついでだったので、 取り付けました(*´∀｀) この配線図はﾔﾌｵｸで販売されてる商品のものですが、 ﾄﾞｱﾛｯｸ・ｱﾝﾛｯｸの信号線はコレで分かると思います(* ...
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2014年7月19日 00:38 やっくん@GE8さん -
AT→MT 載せ換え 作業編 14
実はもう、 MT化の大きな作業は終了してまして 約70キロの走行テストも完了して 不具合なく走っています 整備手帳が長編になるので後回しにして 先に組み替えたら必要となる 配線関係の方の作業を先にあげます これは何かと言うと、 ATのミッションについている シフトポジションセンサーです 意外 ...
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2017年7月31日 14:15 SHIN@Dunk88さん -
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