オーバーホール - 駆動系 - 整備手帳 - ライブディオ
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プロの整備手帳
☆ Ｗ１２４･４マチックの鬼門 ☆
Ｗ１２４･４マチックの泣き所でもあるトランスファーＯＩＬシール抜け。 新品Ａｓｓｙ交換だと５０万弱の出費となりますが、現物のオーバーホールで済ませられる場合は３０万弱で修理が可能です♪
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2010年12月21日 14:13 Dai@cruiseさん -
70cc スペアエンジンの組み立て その4
そろそろ完成に近づいて来ました。 今回は、駆動系と吸気周りを組み上げます。 まず駆動系ですが、ドライブフェイスは純正を、クラッチアウターは社外補修用 他はハイスピードプーリーと強化ベルトで仕上げます。 吸気系は、KN企画で、ビッグリードバルブとビッグキャブで、70ccに対応させます。 ますはハイ ...
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2023年10月1日 14:04 TaiChoさん -
最高速が出ないので、ウエイトローラーを重くしてみた
ボアアップして、キャブ調整して。。。 期待値ほど最高速が上がらない。 横綱プーリーに交換した時、ウエイトローラーを軽くしているので、純正の8.5gに戻してみる。 スクーターをイジるのは初めてなので、楽しさ反面、よく分からずの試行錯誤。 途中の画像はありません(笑) 手が汚くなってしまい、スマホを触 ...
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2021年8月14日 22:29 きーくんですさん -
ミッション組み立て ～その5～ ラスト
ミッション組み立ては、今回が最終です。 クランクケースに全てのギア、ワッシャーを組み込んだらトランスミッションカバーで閉じます。 トランスミッションカバーガスケットは当然新品を使用です。 品番です。 2個のノックピンがクランクケースに残っているので、ガスケットを定位置にセット。 トランスミッション ...
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2020年12月8日 21:09 ALPHA-TAGUさん -
ミッション組み立て ～その4～
前回からの続きです。 クランクケースへのギアセットの前に、ファイナルギア部分のオイルシールを圧入。 こちらにもシャフトが入る部分にはシリコングリスを塗布しました。 続いて、カウンターシャフトを取り付け。 カウンターシャフトが入る部分にグリスを塗布し、樹脂製サイドワッシャーを置き… カウンターシャフ ...
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2020年12月8日 21:00 ALPHA-TAGUさん -
ミッション組み立て ～その3～
つづいて、トランスミッションカバーへのドライブシャフトの取り付けです。 その1で圧入したベアリング内に更に圧入させなければいけません。 ただ単純に挿入させればここで止まります。 先に圧入させたベアリングの内輪に圧がかかると軸ブレが発生するので… なにかカラーになるものがないかと探したところ、取り ...
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2020年12月7日 21:32 ALPHA-TAGUさん -
ミッション組み立て ～その2～
次は、クランクケースより取り外しした、ドライブシャフト受け側ベアリングの圧入です。 ベアリングはこちら～ このベアリングは、インストールされるケース奥が貫通されていないので、クランクセパレーターを使用し、圧入していきました。 22mmソケットでベアリングの外輪に当たるようにし、取り外ししたベアリン ...
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2020年12月7日 21:21 ALPHA-TAGUさん -
ミッション組み立て ～その1～
全てのベアリング&オイルシールを抜いたので、ミッションの組み立てに入ります。 まずは、ドライブシャフト側のベアリングインストールから始めました。 ベアリングを挿入口に当てて、その後NSRminiのホイールベアリング圧入にも使用した、インストーラーにて圧入をかけます。 ちょうどベアリングサイズも一緒 ...
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2020年12月6日 12:50 ALPHA-TAGUさん -
ミッション、ベアリング&オイルシール抜き
ミッション内のベアリング2個と、オイルシール抜きをおこないました。 パイロットベアリングプーラーを使用。 しっかり垂直に入れてきっちり締めたあと、ボルトを反時計回りにゆっくり回していくと、一度パキッと音がしてベアリングが上がってきます。 ファイナル側は、ベアリングの上にオイルシールがあるので、オイ ...
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2020年12月3日 21:59 ALPHA-TAGUさん -
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ドライブシャフト抜き
ライブディオのドライブシャフトを、ディオZXのドライブシャフトに交換する予定もあるので、クランクプーラーで抜きました。 プーラーの変換用6mmボルトを、ギアケースの固定ボルト穴に通し、裏はナットで留めました。 プーラーを回すと、圧入されているベアリングと一緒にドライブシャフトが抜けてきました。 こ ...
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2020年11月21日 13:46 ALPHA-TAGUさん
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