補強パーツ - 整備手帳 - N-ONE
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プロの整備手帳
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これはヤバイ.....!! 山道での試乗 !
昨日に引き続き、今日は山道での試乗。スタッドレスにする前にチェックしないと。 1、走行中、ハンドルが軽く感じる。据え切り時は確かに少し重く感じるが、走り出すと「まるでノーマルタイヤを履いているように」ハンドルが軽い。これについては後述します。 2、フロントサスが柔らかく感じる。フロント廻りの剛性が ...
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2019年11月22日 19:59 じごくさん -
パフォーマンスバー VS ディレッツァＺⅡ☆ !!
お楽しみの、夏タイヤでの試乗です。いつもの通り感じた事を書いていきます。試乗コースはアップダウンを含むいつもの山道です。 1、やはりハンドルが重くなった。切り始めはいいのだが、20～30°ハンドルを切った辺りからズッシリと重くなる。例えていうなら、オデッセイでも乗っている感じの重さ。重いのが悪い訳 ...
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2017年3月23日 23:41 じごくさん -
これはヤバイ.....!! 干渉,その後は....
前回、ボンネットヒンジのボルトがここに干渉した為、 ボルトの頭が低い物に交換。そして今回確認すると 新たな干渉傷発見 ! 前回指摘していたここの干渉のようです。それによく見るとこすれた傷ではなく、ボンネットを「バン」と閉めた時の傷のよう。 「かど」の位置が一致します。やさしく閉めようっと。
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2019年12月6日 18:49 じごくさん -
やっぱり いい !!
今日、会社帰りに気づいた事。やはりフロアが硬くなった感じは相変わらず。そしてさらに良くなった点に気づいた。荒いアスファルトの舗装路面、ボディに少しでこぼこ感は伝わるが、かなりの部分を足廻りだけで吸収する様子が感じられる。フロアがしっかりした為に、ボディが多少の事では動じない様子が伝わってくる。一枚 ...
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2017年1月27日 23:27 じごくさん -
キンキラキンにさりげなく.......(歳がバレバレ)
それではお手並み拝見と行きますか。今までの経験だと、乗り始めてすぐに違いが感じられるので、今回も一般道+チョイ山道で試乗。今回も作業上のポイント写真とともにコメントします。 １、動き出した瞬間感じた事、「ハンドルが硬い ? 」。これは後で解説します。 ２、ハンドルを切った時、粘っこい感触。ハンドル ...
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2017年2月27日 22:03 じごくさん -
やっぱり 「F」が好き ! 乗って感じた事
まず、リヤフロアバーをだいぶ前に外した事を書いていませんでした。リヤスタビとリヤフロアバーを付けた状態でしばらく乗っていましたが、あまりにギャップを拾うので、ずっとリヤフロアバーを外して乗っていました。それでもリヤフロアバーだけの時よりも乗り心地は悪化していました。今回リヤスタビからリヤフロアバー ...
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2018年11月18日 23:35 じごくさん -
ばっちん・バッチン !?
ラーメン後、帰路に着く。アルミのパフォーマンスバーのような、「硬すぎによるボディの振動」や「乗り心地の急激な悪化」は見られない。が、途中幾度となく気付く、バッチン・バッチン･････ また ? バーの板厚を1.5ミリ厚くしたのであまりたわまないと思い、ワッシャーを1枚抜いた結果。で ...
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2019年9月10日 21:48 じごくさん -
タワーバー、「あり」と「なし」で試乗 ! Part2
タワーバーなしで目的地にむかいます。 そして目的のコーナー。１回目、前に車がいて少し低い速度で侵入。タイヤが滑る気配なし。しばらく走ってUターン。２回目、タイヤは滑るが滑りは少なめ。ただ、大きく滑ったら、対処ができないような感触。 ならばと現地でタワーバーを取付けて３回目の試走。タワーバーなしの方 ...
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2020年6月9日 20:12 じごくさん -
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パフォーマンスバーの実力拝見 !
前回取り付けたパフォーマンスバーの実力はいかに ? 今回は地元の山道を90kmほど走行してのテストとセッティングです。 基本スペック バディークラブ レーシングスペック(現在 廃版) F 20段 R 20段 切替え メーカー推奨セッティング F 10段 R 8～10段( ...
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2019年9月10日 21:16 じごくさん
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「柔」よく「剛」を制すか ?
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キンキラキンにさりげなく.......(歳がバレバレ)
それではお手並み拝見と行きますか。今までの経験だと、乗り始めてすぐに違いが感じられるので、今回も一般道+チョイ山道で試乗。今回も作業上のポイント写真とともにコメントします。 １、動き出した瞬間感じた事、「ハンドルが硬い ? 」。これは後で解説します。 ２、ハ ...
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