ホンダ N-ONE

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シフト・スイッチ - 整備手帳 - N-ONE [ JG3/4 ]

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  • 自作シフトノブ

    シフトノブを延長することで、遠いシフトノブを手前に持ってくる算段です。 ホームセンターで見つけた直径50mmの球状の木片と、M10x1.5の75mmのパイプナットを用意しました。 木の球¥500、パイプナット¥700くらいです。 パイプナットの外径は11.6mmだったので、12mmで穴をあけます。 ...

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    2024年6月16日 19:32 おれんさんさん
  • こ、これはもしかして ?

    前回調整した15ミリダウン、やはり10ミリダウンよりはシフトが重くなってしまいました(当たり前ですが)。それで少しでも軽くする為、ミッション側のシフトリンケージに給油する事に。 エンジンルームからインタークーラーとカバーを外します。 この下にリンケージがあるので給油したのですが、そこでこれを発見。 ...

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    2024年6月9日 22:17 じごくさん
  • R赤へ

    塗ってみた

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    2024年6月9日 17:37 しーびーあーるさん
  • 下限に到達....Part2

    ノーマルの位置。 今回の下限の位置。 ロックのナットの下側がシャフトにぶつかっています。約20mm、これが加工ショートストロークの一応の限界です。 少しでもシフトを重くしない為にこれを使用します。テフロンとモリブデン含有スプレー(初めて使用します)。 シフトのこのロッドと このロッドに少し給油しま ...

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    2024年6月8日 18:53 じごくさん
  • 下限に到達....

    今回はシフトレバーをカットして、さらなるショートストローク化に挑戦(重くなりすぎない程度に)。 ナットはカット部分の位置決めの為に使用。 実際に10mmカットする為に、カット位置は11mmに決定。 少しでも散らかさないように袋を下げておきます(それでも掃除機は必須)。 カットに使用するのは、コンパ ...

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    2024年6月8日 18:10 じごくさん
  • スーパーシフト取付

    N-ONEのウィークポイントであるステアリングやシフトノブが遠い問題。 クイックシフトにする事で1、3速が手前に来ないか期待してseekerさんのスーパーシフトを導入しました。 seekerさんのサイトから購入。 他のパーツも一緒に購入していますが、注文から1ヶ月程で届きました。 内容物はスーパー ...

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    2024年6月8日 17:50 おれんさんさん
  • ダーウィンの進化論 ?

    次のアイテムの材料、しめて44円なり。 過去。 現在。 そして2〇〇X年、それはさらなる進化を迎える....

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    2024年6月5日 21:51 じごくさん
  • シフトはどの位クイックになったの ?

    今回はシフトレバーの加工前・後のストロークを測定してみたいと思います。 シフトノブにボールペンの芯を貼付け(シフトノブ上端にペン先がくるように) 3速~4速にシフトすると、線が描かれます。 こっちはシフトノブを標準の位置にしたもの。ペン先の位置が違います。 これはクイックシフトの軌跡。赤丸の位置が ...

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    2024年6月3日 19:50 じごくさん
  • アジャスタブルクイックシフト ! (物は言いよう)

    今日は前から考えていたクイックシフトの作成です。まずシフトノブとロックのナットを外します 使用したのはコレ。ダイスとハンドル。ピッチは M10 X 1.5 切りくずがシフトブーツの下に落ちない為テーピングしてますが、実際はもっと手前側に切りくずが落ちるので、ビニール袋などをかぶせて作業した方 ...

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    2024年6月2日 19:00 じごくさん

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