音はいいです - N-BOXカスタム

マイカー

音はいいです

おぐっさん
ホンダ / N-BOXカスタム
L・ターボ(CVT_0.66) (2021年)
- レビュー日：2024年3月5日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 2

デザイン：3
走行性能：2
乗り心地：2
積載性：3
燃費：2
価格：1

満足している点: 純正OPでマフラーを交換できるとこぐらい

オーディオの音質がいいぐらい
不満な点: 各項目別の評価を見てください
総評: 移動手段としてならいいかもしれません
ただ車をこだわって乗る方には物足りないと感じるかもしれません。かといって満足できるようにするにはかなりお金などがかかります。

デザイン: 3; フロントのメッキが多い以外は別に普通
特装車じゃないLターボのホイールは変えたいと思う人がいると思います
走行性能: 2; 無限マフラー入れているので加速などのエンジン性能は文句なしですが、ブレーキの効きがかなり甘く今までの車の感覚で踏むとヒヤッとするかも
乗り心地: 2; 足回りはかなり柔らかくロール感が大きめです。
車酔いがひどい人は酔うかも
ただ16インチを入れるとそれなりによくなります
積載性: 3; シートアレンジが一か所でできるのでそれは楽です。
燃費: 2; 街乗り→約12KM/ℓ
遠出時→約18KM/ℓ（平均燃費ﾒｰﾀｰ上）　です。
エコモードoffでの燃費です。エコモードOnで走行するとかなり出力を絞られるのかかなりアクセルを踏まないと流れに乗って走行できず、踏み込む分燃費は下がります。(エコモードONで10KM/ℓ行くか行かないかぐらい）エコモードoffをお勧めします。
ちなみに前車（ﾀﾝﾄｶｽﾀﾑ）は平均燃費(ﾒｰﾀｰ）１6～18KM/ℓでかなり良かったです。
価格: 1; とりあえず高すぎます
スタート約200万でOPをつけて270万近くになります。
ナビ、ドラレコなどはディーラーで購入するよりAmazonとかで段取りすると費用が抑えれるかと・・・
故障経験: 1年目からさびがかなりあります