ホンダ NSR250RSE

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オーバーホール - 駆動系 - 整備手帳 - NSR250RSE

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    1. 整備1の説明

    ☆ W124・4マチックの鬼門 ☆

    W124・4マチックの泣き所でもあるトランスファーOILシール抜け。 新品Assy交換だと50万弱の出費となりますが、現物のオーバーホールで済ませられる場合は30万弱で修理が可能です♪

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    2010年12月21日 14:13 Dai@cruiseさん
  • ミッションO/H②

    ミッションケース内メインシャフトのベアリングが外せなかったので途方に暮れていたが・・・ ベアリングプーラー買っちまった! 特殊工具は高いよ、一生に一度くらいしか使わないのに。 で・・・スライディングハンマー2発であっけなく外れた!爽快です。 ミッション(ニュートラルにならない)の件はカウンター ...

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    2012年7月28日 21:50 セキュ男さん
  • ミッションO/H①

    走行45000kmですが、最近気になる事が・・・ カウンターシャフト付近から微妙な異音がするのでミッション内部の全ベアリングとカウンターシャフト、周辺のオイルシール、その他消耗した部品を交換する事にしました。 一通り工具を揃え、LLCとオイルを抜いて、エンジン左カバーを外します。 しかしクラッチ外 ...

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    2012年7月28日 21:19 セキュ男さん
  • [メモ]納車直後のクラッチOH

    購入直後にやってもらったクラッチOHのメモです。乾式クラッチなのに湿ってました。 クラッチカバー脱着、クーラント入替 部品代 750円 22201-KV3-980 クラッチディスク @1,590円×4 22202-KV3-980 クラッチディスク @1,650円×1 22203-KV3-780 ...

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    2012年7月3日 02:13 tomojiro74さん

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