新情報～～～ - S2000

 

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  コメントID：647112 2005/09/28 21:39

  みなさん、私もベルノの営業さんより資料拝見しましたよ。
  正直言いまして、私はトルクアップする事に抵抗はないですね
  パワー曲線見る限り「・・・いけるね！いいねっ！」と思っちゃいました（^^）さて、どこがかわったの？ですが、まるさんの言われた通りでした、これだけ？て少し拍子ぬけでしたが、せめて気休めでもHDDナビの設定ほしかったよ、ＨＯＮＤＡさん。

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  コメントID：647111 2005/09/28 21:33

  お邪魔します。
  ちょっと前のDriverという雑誌に載っていた、MR-ＳとＳ2000の加速タイムです。
  
  　　　　Ｓ2000　　　　　MR-S　　
  0-40㎞　　2,0　　　　　　1,7
  0-60㎞　　3,3　　　　　　3,1
  0-80㎞　　5,0　　　　　　4,9
  0-100㎞　　6,8　　　　　　7,4　
  0-120㎞　　9,2　　　　　　10,2
  
  
  これを見る限りでは60㎞加速では、MR-Sの方がほんの僅かに速いみたいです。
  一応、一つの目安ということで･･･

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  コメントID：647110 2005/09/28 19:55

  Ｓ２０００の前にＭＲ－Ｓを所有しておりましたものです。
  ６０ｍ加速どころか、Ｓ２０００はＭＲ－Ｓより比較にならないほどに速いですよぉ！

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  コメントID：647109 2005/09/28 00:58

  カカロットさん
  あれま、そうなの？
  なんか６０ｍ加速まではＭＲ－Ｓの方が早いって聞いたからさ･･･。
  それ以降はＳ２０００にぬかれるらしいけどね。
  車重が２００ｋｇ以上違うからありうるかなと思ってた。
  でも実際に自分で比べた事無いから事実はわからないけどさ･･･

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  コメントID：647108 2005/09/27 15:46

  消えることでS2000は伝説になりますね。
  あ～、、新車で乗りたかったなぁ。。
  
  9000回転までスムーズに回るエンジン、気分いいだろうなぁ。
  

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  コメントID：647107 2005/09/27 12:50

  まるさん。
  ありがとうございます。国内仕様にはVSAが付かないのですね。嬉しいような、そうじゃないような・・。
  
  でも本当に2200ccになるんですね。今まではちょっと実感なかったです。ローギアード・クロスミッション化は大歓迎です。個人的にはVGSが残るのならばパドルシフトのクラッチレスをリリースして欲しいですね。

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  コメントID：647106 2005/09/27 12:27

  ＮＥＷはホイルに変更有り、

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  コメントID：647105 2005/09/27 05:52

  ＨＺＪさん。
  一応、自分がベルノで見せてもらった資料だと・・・
  ＶＳＡは、国内モデルにはついてないみたいでしたよ。
  以下・・・自分が気づいた変更点を書いてみます。
  
  アメリカモデルのカタログが、ウェブ上で、みれますが・・・
  国内モデルは、馬力が、２４２馬力でした。トルクが、２２．５です。
  後は、ＶＳＡとかの装備はついていません。
  スピーカーも、４スピーカーのままでした。
  外観は違いはないと思います。基本的に確認できた変更点は、エンジン2.2Ｌ、ホイルのデザイン、シート、ステアリング、メーターの外気温度表示、このくらいでした・・・この点は、アメリカと同じだと思います。後は、アクセルワイヤーがなんか良いものに変わって、レスポンスがよくなったみたいなことを書いていましたが・・・ＶＧＳ仕様は、そのまま残っていました。それから、色の設定が、ブルーと茶色系が増えてました。その代わり、モンツァレッドパールと、ライムグリーンがなくなっていました。

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  コメントID：647104 2005/09/27 00:05

  ３のスレのＭさん、Ｓ２０００の加速はＭＲ－Ｓよりはるかに良いですよ！
  出だし数メートルでも、きちんとセカンダリーカムにいれたままホイールスピンも押さえて半クラスタートができればＳの速さは一目瞭然ですし、例えミスしてもほぼ同等ですよ。
  ただ、ＭＲ－Ｓの方がアクセル踏みっぱでクラッチをいきなりつなげるだけなのでスタートは楽ですが。。。
  

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  コメントID：647103 2005/09/26 22:43

  アメリカの2006年モデル（？）のカタログ（？）にはＶＳＡというのが標準で付くって書いてありましたよ。
  http://www.s2ki.com/forums/index.php?act=module&module=gallery&cmd=si&img=256096