車高調整 - サスペンション関連 - 整備手帳 - S660
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プロの整備手帳
車高調整の方法 ～ねじ式 その②～
続きまして、ショックアブソーバとスプリングが別々に設置されているタイプの車高調整方法をご説明します。最近では多くの車種のリアに採用されています。 そして、スプリングの上側もしくは下側に、車高調整をするための部品が装着されています。テインではH.A.S.（ハイトアジャストシステム）と呼んでいます。 ...
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2013年5月17日 10:50 TEINさん -
車高調整とタイヤのホワイトレター化♪
まずは完成図♪ 今日はのんびり車高調整とタイヤのホワイトレター化しました(o^^o) まずはジャッキアップ♪ そして車高調整の目安を確認♪ 約1センチほど落とします(o^^o) 減衰力も1段硬くしましたヽ(^0^)ﾉ そしてついでにタイヤマーカーで塗り塗り♪ ゆっくり塗っていってます♪ フロント♪ ...
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2018年5月8日 17:15 miyaken1230さん -
車高調で車高調3
現状こんな感じ。 左右が合ってるか計測せねば。 右前５６８左前576（地面からホイル中央を通しフェンダアーチ下端まで） 数値はさっきまで覚えてたんだが怪しい。 でも右が８ミリ低かったのは間違いない。 右前（運転席側念為）車高調５回回し上げ（５ミリ上げ）で様子見。 右前577左前580で左右差が３ミ ...
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2016年8月12日 22:25 Killy Bangさん -
収拾が付かなくなってきた
―――――――――――――――― 20190411追記 数日乗ってフロントの動きに違和感があるというか、なんか乗りづらく感じたのでプリロードを基準値に戻しました。 本文はそのまま残しておきます。 ―――――――――――――――― 朝から花粉に曝されながら作業。 いったん車高下げだすとモアダウンの ...
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2019年4月7日 08:41 たたん☆さん -
車高調で車高調２
後ろ篇。「６時間もかかるわけなかろーが」とお思いでしょうが年寄りは全ての動作が遅いのと昼間でもフェンダの暗がりで目が見えぬのと。猛暑日であったが程よい夕立がきてくれたのでズブ濡れになりながらも作業快適（前回に比べれば）。されど困憊。 作業前全落ち状態。発条はこれくらい遊んでいます。 フロントと同じ ...
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2016年8月6日 22:20 Killy Bangさん -
前後20mmローダウン
せっかくの無限RAならではの車高調整できるサスがついてますので20mm下げてみました。だいぶイメージは変わり満足です。
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2016年12月20日 16:34 一五本舗（イチゴホンポ）さん -
ブリッツ車高調取付、車高調整
ブリッツの車高調を取り付けて初期値よりフロント1センチ、リア2センチダウンに調整 ノーマル車高フロント ノーマル車高リア 車高調取付調整後フロント 車高調取付調整後リア 結果としてノーマル比前後3センチダウンとなりました リアのメンバー部分が最低地上高9.5センチです。
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2016年5月24日 21:25 454ssさん -
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【11854km】車高再調整
車高調取り付け後4000km。 馴染みが進みずいぶん車高が落ちてきたんで上げます。 リアアーム(後ろから2本目)がバンザイしてました。 フロントは25mm→30mm 保安基準:ロービームの下縁は0.5m以上、ってどこ計るの？ いずれにしてもs660はデザイン上これが大きな問題。s660って ...
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2017年12月6日 04:45 Clio7010さん -
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車高調で車高調４（の1）
やはりプリロードをかけた時の違和感が払拭できぬ。 なのでプリロード開放 車高変化なし リアはホンマに回しにくい。
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2017年8月20日 00:20 Killy Bangさん
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6/25に装着予定のHKSの車高調🎵 装着前の備忘録として、現状の車高のチェックを兼ねて、ダウン量を決めたいと思います😄 写真は先週装着した寿松本号の現物です。 張り出したケースに書かれたロゴが、またカッコ良いですね‼︎ まずは、ノーマルサス状態の「 ...
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■横 BLITZ DAMPER ZZ-R ノーマル車高より フロント：-30mm リア：-35mm ■斜め前 BLITZ DAMPER ZZ-R ノーマル車高より フロント：-30mm リア：-35mm ■斜め後 BLITZ DAMPER ZZ-R ノー ...
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