ホンダ S660

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  • IC冷却ファン取り付け【ファン本体編】

    吸気温度が上昇しがちなS660。 その対策として、インタークーラーの強制冷却アイテムとして定番のインラインブロアを装着することにしました。 取り付け位置は、インタークーラーダクトとガイドの間のジャバラ内。 まずはジャバラに納まるように足をカット。 ギボシを使用して配線を延長。 ガイド側には配線 ...

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    2018年12月26日 22:47 たかくりさん
  • インタークーラーカバー気密性UP加工

    以前、カバー内の仕切り板の削除は行っていたが、隙間が多く取り込んだ外気を積極的にコアに当てれていないので改良。 インタークーラーとの隙間が埋まるよう壁をエンビ板で延長。 被せて壁の長さを調整 細かい隙間はスポンジテープでシールしました。 取り敢えず、ロングドライブでもエンビ板の溶けこもなくよい感 ...

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    2017年8月13日 09:54 Good.3さん
  • GReddyブローオフバルブFV取り付け 2

    ※1からの続きです。 パイプのタービン側、各パイプの台座の厚みが違います。 結局スタッドボルトをそのまま使うのでアダプターを加工して取り付けます。 ホースアダプターも横のステーに接触するので削ります。 繋がないチューブは外してシリコンキャップを取り付けます。 ブローオフ周りはこれで完了。 エアクリ ...

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    2018年4月30日 21:57 T.Kyounaさん
  • タービンアウトパイプへのヒートシンク取り付け

    多くの方々によりレポート頂いているヒートシンク取り付けにトライしました。 諸先輩方々に感謝いたします。<(_ _)> 取り付けたのは、イーグル模型 9フィンモーターヒートシンク (26mm幅) ×3 です。 アウトパイプとヒートシンクの間は、熱伝導率を良くするため、CPU用グリスを付けました。秋葉 ...

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    2017年8月10日 18:57 オレハパパさん
  • TAKEOFF ブローオフバルブのインレットホース取り付けのコツ

    作業の写真がなくtakeoffの取説です。 今回取り付けでみんカラの皆さんの整備手帳を参考にさせていただきましたが、実際にやってこうした方が楽にできるということがあったので書いておきます。 恐らく皆さんが苦労するのがインレットホースの取り外し(純正)と取り付け(takeoffの場合は専用のものが入 ...

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    2018年6月9日 23:09 アメ丸さん
  • インタークーラーインテークダクト加工

    先日装着したビッグインタークーラー インテークダクトには純正のコアの大きさに合わせて仕切り板が付いています。 前後の1/5程度は仕切り板の外側となりダクトからの外気が当たらないので フロント側は仕切り板を切除、リア側は仕切り板の両端を切り離し斜めに配置することで全体に外気があたる様に改良しました。 ...

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    2017年1月8日 14:54 Good.3さん
  • タービンカバーのボルト

    タービンカバーのボルトの錆の件です。 ワタシのS660で現物確認したところ、 錆は出ていませんでした。 対策ボルトに変わっているんでしょうね。 (昨年10月後半くらいから変更された?) 足廻り・下廻りも覗きこんでチェックしま したが、目立った錆は今のところ見受け られません。 N BOXの時 ...

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    2016年1月18日 14:21 えすろっくんさん
  • S660 オリジナル インタークーラー冷却システム

    前回、S660の吸気温度対策として、排熱システムを作成しましたが、トラストのインタークーラーに交換すると、効果が殆ど無くなった感じでしたので、今回はインタークーラーの導風に注目してみました。 とにかく、インタークーラーに当たる空気を増やそうと、オリジナルのインタークーラーカバーと、吸気ファンダクト ...

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    2021年7月25日 08:04 @zawaさん
  • GReddyブローオフバルブFV取り付け 1

    頼んでいたTRUSTのブローオフバルブが届いたので取り付けます。 まずはリターンで接続するため本体のアタッチメントを交換。 そして難関のターボアウトパイプ上のリリーフホース。 こじってひねってじわじわ、またこじって何とか抜いてみましたが、時短をしたいなら新品を用意しておいてカットするのが一番かも ...

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    2018年4月30日 21:30 T.Kyounaさん

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