ホンダ S660

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調整・点検・清掃 - コンピュータ - 整備手帳 - S660

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    セッティングツール点検

    コンピュータセッティングする際に使うブースト計。 単純にブーストだけを知りたいときは黒いHKS製のほうを頻繁に使う。 白いTRUST製のものはツインプレッシャーメーターといい、ブーストと排圧を同時に計測できるスグレモノ。 常に同じ仕事ができるよう、時々これらのメーターの同期させることも重要。

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    2012年10月29日 16:01 R Magic おーはらさん
  • ノーマルデータ戻し

    車検に備えてノーマルデータへ戻しました。 事前の点検で問題は無い様だったけど、一応念の為に。 書き込み中・・・

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    2019年3月3日 09:44 詠み人知らずさん
  • ECUアップデート

    S660に乗り始めて早3ヵ月以上経ちましたが、停車する時などスピードが出ている状態で早めにニュートラルにすると、回転数が上下して不快でした ホンダのエンジン制御ってこんなもんなのかよと思っていましたが、余りにも不快なんで皆気にならないのかなと思ってネットで調べてみたら…何と初期モデルだけの症状でE ...

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    2019年12月2日 03:47 ターボAさん
  • HKSフラッシュエディタノーマル戻し

    HKSフラッシュエディタ 諸事情によりHKS九州オリジナルデータからノーマルデータに戻しました。 別の車になったようにかわりますσ(^_^;)

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    2017年3月17日 10:13 たーふぉさん
  • 電子制御スロットル(DBW) アクセルペコペコ

    ※作業は自己責任でお願いします※ スバル乗りの方々の間では結構有名? だそうですが・・・。 キーワードを検索していだければ内容はつかめますが、電子制御スロットルのキャリブレーションです (^‐^ Gメーターの画像参照元 http://55drive.info/s660.html コレによるフ ...

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    2017年2月26日 21:17 hirosfさん
  • チェックランプ点灯!

    高速道路走行中にいきなりチェックランプが3つ同時に点灯して焦りました! 静かに走ってディーラーへ持ち込むとコンピュータがブースト圧の差異に反応したそうです。サブコン入れてかなり経つけど初めての経験。悪条件が重なって高負荷になったためではないか?とのことでした。

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    2024年6月15日 17:52 くわ丸さん
  • サブコン調整

    前の設置場所(マフラーの上らへん)は 雨の日に濡れそうだったので こっち(運転席後ろ側)に移設してみた。 設定をDにしていたが・・・ 高回転(5000回転↑)の吹け上がりが 気になり(ノッキング?ふんずまり?) 後、無茶苦茶吸気温高くなったので デフォルトのBにしてみた。 パワー感は変わらないよ ...

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    2017年8月21日 17:01 玲ちんさん
  • Race Chip RSのエマージェンシーコネクターによるノーマル状態戻しチェック

    先日装着したRace Chip RSについて、エマージェンシーコネクター差し替えによるノーマル状態への復帰動作確認及び体感的な効果の比較をしてみました。 写真のエマージェンシーコネクターは何かあった時のために車に積んでおいた方が良いと説明書に記載されていたので、グローブボックス内に備えておく事に ...

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    2020年8月2日 02:55 まさびん改さん
  • レースチップダイヤル調整

    先週HKSレーシングプラグに交換して番手を上げたので、レースチップのダイヤル調整をしてみる事にしました。 エンジン停止後キーロックして15分経過した後でないと絶対に作業してはいけないと説明書に記載されているので、先にエンジンフードのみ空けておいてドアロック後灼熱の猛暑に耐えながらじっと待ちました ...

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    2020年8月8日 22:57 まさびん改さん
  • DTCクリアとエアクリ戻し

    気になっていたフラッシュエディターのDTCクリアをやってみました。 と言うのも、以前からタイヤ外径変えてから頻繁にVSAが点いてしまっていましたが、心なしか頻度が上がっている気配がしたので、DTCクリアで治らないか試しました。 ついでに、良く点灯していたキノクニのエアクリにしてみました。 そ ...

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    2022年5月26日 23:42 まろりぃさん

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