バッテリー交換 - バッテリー - 整備手帳 - スペイシー100
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スペイシー100バッテリー交換
スペイシー100のバッテリーが最近かなり不安な感じになり、キックのお世話になる事もしばしば(^_^;)交換しちゃいます。 ヤフオクで入手した1680円の激安バッテリー、本当は台湾ユアサ製を購入するつもりが何故か間違えて落札(-｡-; ま、中華製で不安もあるけど1年保証も付いてるし、この価格で1年 ...
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2015年8月3日 08:54 タカ 70さん -
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【スペイシー】バッテリー交換 at 15,682km
ちょうど2年経過し交換です。距離は7,300km経過。 バッテリー単体での電圧は実測で13V。数値上は問題無いのですが、寒い朝にセルの回りが弱く、たまにハラハラ。 セルのコイルが飛び出さない時の例の『ガヒーン！』音も2月に入り出始めたので交換しました。 左が新、右が旧。同じ台湾YUASAだけど、外 ...
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2013年2月15日 10:43 yasさん -
【スペイシー】バッテリー交換
交換。8,400km/2年10ヶ月。 中国製から台湾製へ。 HIDのハーネスが邪魔。 8,400km/2年10ヶ月でダメになるようじゃ、ランニングコストを理由にして原2乗っている意味が無い。 HIDの常時点灯が影響を及ぼしているなら、ハロゲンに戻すのも得策。 グリップヒーターやら、セキュリティシス ...
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2011年2月26日 20:21 yasさん
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LFPバッテリーでセル起動
LiFe Po4バッテリー6Ah+鉛蓄電池2.3Ahで、セルモーターが起動した。 使ったのはこれ。投資額的には既存の5Ah鉛蓄電池を普通に交換するより高価だし、スペースも余計に喰うことになるのだが、LFP6Ah単独だとセルを回せなかったので、半ば意地になって ...
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バッテリー・リプレース
スペイシー100用のバッテリーが寿命を迎え、当面の策として軽自動車用のバッテリーをアシストとして運用していました。 信号待ちでアイドリング停止を繰り返して燃費を稼ぐにはこのシステムだと重量的に不利な訳で、考えついたのがLiFePo4バッテリーへの交換だったの ...
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