整備手帳 - スーパーカブ110プロ
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プロの整備手帳
走る楽しさ最優先。トヨタ・GR86のセラミックコーティング【リボルト川崎】
その昔、うちの隣にいた従兄弟のお兄ちゃんが86に乗っていました。赤くてかっこいいスポーツカー。何度か隣に乗せてもらいドライブに連れて行ってもらったことを思い出します。そして現代に蘇った86はそんな懐かしさを思い出させる以上に走りの魅力が詰まった一台として仕上がっているようです。特にこのGR86はか ...
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2026年2月16日 16:33 REVOLTさん -
フロントディスクブレーキ化NEW
タイヤが ちゅるちゅるになってキタから ってコトで買うたww タイヤ以外もイロイロ♡ ヤフオクで「ひゅうが商事」さんが出してる ディスクブレーキ化キットと他必要部材 まぁフツーに交換するだけぢゃけ、 途中画ありません タイヤはＢＳのバトラックス90/90-14 新型のキャストホイールだとチューブレ ...
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2026年2月16日 23:13 ユークラフトワークスさん -
コンビネーションスイッチ交換と外装スワップ
途中画全く無くいきなりJA42外装スワップ！ 見た目はヘッドライトとメーターだけJA10 ちな、外装部品はほぼ全ての取付ネジが合わないので、 切断、ステー製作、溶接と手間と労力パナいくてマヂで車買い替えた方がイイと後悔しながら何とか完成 外装スワップした理由はコレ！ ETCをスマートに格納したかっ ...
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2026年2月12日 15:40 ユークラフトワークスさん -
グロムエンジンスワップ⑤ スロボ編
毒キノコだと雨天リスク高い ＆ なるべく見た目ノーマル風にしたい ってコトで、C125純正エアクリを拾ってキタ 以前、JA58乗ってて現物知ってたから迷うコトなく購入！ ダクトが横にあって、ポン付け出来そうなモノ、 これはJA48用だけどネ 早速分解 穴拡大 ＆ シリコンホースで いきなり！エア ...
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2026年2月12日 14:35 ユークラフトワークスさん -
グロムエンジンスワップ④ メインハーネス加工編
いちぉ、カブのビッグスロボとECUでも高速90km/h巡行、MAX100km/hで走るは出来る（油温注意）だけど… これが限界 ってコトで配線まで換えてスロボもECUもグロム化しちゃうw 画はAA07ハーネス買うてみた！ グロムハーネス並べて いやぁ〜ん、まいっちんぐ♡←年齢詐称発言ww 追い剥ぎ ...
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2026年2月11日 11:29 ユークラフトワークスさん -
左側にウィンカースイッチ取り付け…
スーパーカブプロの最大の違和感である右側ウィンカー操作… ずっと構想していた左ウィンカースイッチ化に取り組む事に 左側のスイッチボックスを外し… 以前ジャイロX用にジョルノクレアのハンドル・ライト一式購入し、購入時に付いていたスイッチボックスが廃材の中にあり、純正のカプラーから自作で配線を作成し取 ...
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2026年2月10日 19:38 hariアコさん -
グロムエンジンスワップ③ 外装編
テキトー安価なクラッチレバーと グロム用のクラッチワイヤー ちな、グロム標準長のワイヤーで使用可だけどビミョーに短い。 ステップの取付も合わないから鉄板溶接で作って シフトペダルも合わんから位置ずらし＆出幅延長溶接 レッグシールドもエンジン干渉部分をカット クラッチ側もクラッチワイヤーとの可動部 ...
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2026年2月9日 22:54 ユークラフトワークスさん -
グロムエンジンスワップ② エンジン搭載編
我にとってカブでMTクラッチ化は必須！ 10代の頃、鉄カブでもJAZZとカブ50と90のエンジン合体作品でMTクラッチのセル付きロータリー4速ロングストローク85cc作ってたしネーw 先ずは エンジンハンガー後ろ側2本の幅が広い分はエンジン側を削り落として 載せようとしたらコイルのステーも当たるか ...
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2026年2月8日 07:51 ユークラフトワークスさん -
グロムエンジンスワップ① エンジン比較考察編
みんカラ始めた理由はコイツの魔改造詳細を載せて欲しい言われたからぢゃけ、現実では既に完成後3万キロ走ってるだいぶ古い内容だけどしばらくお付き合いくださいませ。 とりま、うpガレジで安いエンジンみっけた画 連れ帰って、上から比較画 左側、AA04E（サイズ感はJA10と同じ） 右の黒いのがグロムJ ...
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2026年2月7日 09:40 ユークラフトワークスさん -
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ブレーキロッド追加＆ドラムブレーキ調整
中古のバーディ90のキャストホイールを履かせるときに、フロントシューはデイトナの青シューに交換しましたが、フロントほどガツン！と効く必要のないリアは、付いていたシューをそのまま利用しました。 ブレーキ軸に付いたシュー残量インジケーターが、ボチボチ交換時期だと言っています。(緑丸) ブレーキロッ ...
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2026年2月1日 10:39 ハコビヤさん
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スイングアームピボッドのソリッドメタル化
ｃ125のマフラーは2点留めされていますが、110シリーズのマフラーはスイングアームピボットと共締めの1点留めで、59Ｎ・mで強力にフレームと締め付けられています。 マフラー保持と言う仕事が無ければ、セルフロッキングナットを使う事で締め付けを10N・ｍ位にし ...
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リアマスダンパー追加
スイングアームピボットをリジットメタル化して、動きが良くなったので、さらなる乗り心地の良さ(笑)を求め、リアサスにマスダンパーを追加してみます。 車両のサスペンションの下に付くタイプ スイングアームと共に上下します。 この画像、チェーンケース側から見ている ...
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プッシュキャンセルウインカー
一般的な左側ウインカースイッチに加え、プッシュキャンセルスイッチがついたスイッチBOXでヤマハの2ストビーノやギヤ・ジョグなどで使われていたものです。 黒い操作つまみで、文字は彫り込まれており、元々は黒塗料が入っていたのかも？ この次の世代になると、ウインカ ...
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