整備手帳 - TL50
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オススメ度
2026年6月1日 Pioneerさん
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プロの整備手帳
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サンドブラスト フェンダー、トップブリッジ他
貧乏人定番の衣装ケースサンドブラストです。 アストロのサンドブラストガンを使ってますが、結構デカいので衣装ケース2段重ねてやってます。 酷い錆もこんな感じで落ちます。 メディアはホワイトアルミナ#120と褐色溶融アルミナ#24を使用してます。 ホワイトアルミナだと3周くらい同じ砂を使うと細かくな ...
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2021年9月19日 00:40 ヒロキ 178さん -
外装塗装（タンク、ヘッドライト ケース、サイドカバー）
買った時すでにボッコボコのサビサビだったのでとりあえずパテ 今回は初なので妥協しました。 2液プラサフ 前回失敗したので、今回は遅乾性のシンナーを使いました。 手前はヘルメットSHOEIのEX-ZERO 奥はタンクとヘッドライトケースとバッテリーのとこのサイドカバー 今回の塗料は関西ペイントの ...
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2021年9月5日 16:42 ヒロキ 178さん -
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NSR80メーター化及び補修
Nチビで使用し、エイプへと受け継がれしNSR80のスピードメーターを取り付けました。 取り付けにあたり、少し整備もしました。 まずはメーターリングのカシメをマイナスでじわじわこじって開きます。 次にレンズをスチームクリーナーで洗浄、ピカールで傷消し。 距離がだいぶ進んでたので、2万キロ戻して600 ...
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2019年3月4日 20:15 桜華さん -
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12v化及びバッテリー電源化
電装を12v化してバッテリー電源化しました。 電球は全て12vにして、セピア純正のウインカーリレーを使用しました。 まずはライトケースを開いて、セメント抵抗のピンク線カット。 絶縁します。 次にシリコン整流器の配線をレクチファイアの同じ色の線に繋ぎます。 残った配線の黄色はジェネレーターの黄色に割 ...
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2019年3月4日 19:55 桜華さん -
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スプロケ交換とチェーン交換
ドリブンスプロケを交換します。 物はキタコエイプ用の42丁 バイアルス純正より3丁減ってます。 ジャッキで上げてリヤホイールを外して、スナップリングを外せばスプロケが外れます。 一年、1000キロちょっとでこんなに減ってます。 新品を元通り組めば完成。 因み ...
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