バモスのＦＭＣ（ＭＣ）について - バモス

 

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  コメントID：435442 2005/12/14 23:31

  来年からディーラーの３チャンネル制が無くなり、「ホンダ」に統合されます。つまり新型（ＦＭＣ後の）バモスはベルノ・クリオでも売られるわけですね。これで販売店が激増します。バモスの復活が約束されたようなものですね。
  　全車種の取り扱いは、新型車から順次、とのことですので・・・。

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  しかおっ コメントID：435441 2005/12/14 22:26

  ぱちおさん、勝手にレス進めちゃっていました
  
  すんませんｍ(＿　＿)ｍ
  
  ターボグレードを選択式にしたことはとてもいいことだと自分も思っています
  
  このＭＣがＦＭＣへの準備と自分は踏んでいます
  
  ザッツも来年ＦＭＣですし、ホンダの策略が見え隠れしていますね
  
  次のバモスもいい車でありますようにお祈りするばかりです
  
  (≧人≦)

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  コメントID：435440 2005/12/13 19:26

  今日本屋さんで月間自家用車かな？を見ました。Ｍにターボが増えるそうです。
  
  また法律の関係でライトのレベル調整が出来るようになるみたいです。
  法律でレベル調整やハイストップマウントブレーキランプなどが義務化させると言うないようです。
  なのでバモスもそれにあわせてＭＣをしたみたいですね。
  でもＭにターボは確かにお得な感じですね。

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  しかおっ コメントID：435439 2005/12/10 06:47

  早く見たいさんの仰った通りでしたね
  
  Ｌグレード・Ｍグレードにターボも出るがチョイス出来、しかもＳパッケージも選択できるという事
  
  それにより、トップグレードに有ったＴＵＲＢＯグレードは消滅
  
  さて・・・ＦＭＣに向けてのカウントダウンも一緒に始まったわけですね
  
  在庫を有る程度なくしたら、アクティに余力を残してバモスのみＦＭＣするか・・・それとも一気に変えるか・・これは見ものですね♪
  
  流石はホンダだけあって今回のＭＣも飽きさせない小技満載でした！

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  しかおっ コメントID：435438 2005/12/09 07:50

  早く見たいさん、情報早いですねぇ
  
  どれどれ・・・ＨＰもチェックしなくちゃ
  
  これが現行バモスで最後のテコ入れになるでしょうからね♪
  
  (≧Д≦)ノ”ありがとね
  
  ※本当はエスクードよりもバモスが好きなバモなのです(このことは秘密ね)

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  コメントID：435437 2005/12/09 00:29

  ついに本日マイナーチェンジ！

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  しかおっ コメントID：435436 2005/11/22 18:22

  自分も同じですｗ
  
  せめてターボの４ＷＤで９５０ｋｇ前後にしていただければ・・・もう少しいいかと思います
  
  ＮＡでも８００～８５０ｋｇ程度だと燃費も期待できますよね
  
  でも、ライフの４ＷＤターボでも９００ｋｇ代までなっていますんで・・・怪しい気がします(また１ｔ超えの予感が・・)

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  コメントID：435435 2005/11/21 00:03

  車重は確かに気になりますね。燃費や走りに直接効きますから。でも、安全性も無視できないところでもありますから、メーカーさんの技術革新に期待ですね。

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  コメントID：435434 2005/11/20 01:14

  最近の軽は、出るたびに重たくなっているので、是非、現行車重量≧新型車重量であって欲しい。マニュアルミッションターボ希望です。車高も現行より数センチ下がって、室内高変わらずやって欲しい。

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  しかおっ コメントID：435433 2005/11/19 07:16

  うん・・・そんな感じ
  
  キープコンセプトできて欲しいのが本音です
  
  それだけに、ステップワゴンのように激変しないで欲しいと思うこの頃
  
  エブリィもアトレーもバモスみたいなめいいっぱいボクシーなスタイルになったんだし、元祖箱型ステーションワゴンとして君臨して欲しいです
  
  ただ・・・ホンダのことですから、他メーカーがボクシースタイルになったからと今回のステップワゴンみたいに丸を多用してバモスを作らないことを祈るばかりです
  
  ３０００台コンスタントに出している軽乗用１ＢＯＸなんて他に無いですからね！