取付・交換 - 点火系 - 整備手帳 - VTR1000F
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プロの整備手帳
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プラグ交換@64,305km
焼け色は悪くありませんでしたが、イリジウム買ってたので交換。 番手は逆車用9番ですが、街乗りから峠なら8番で良いそうです。 次は8番にします。 純正VXよりイリジウムDPR9EIX-9の方が安いそうです。 前は簡単ですが、後ろはタンクの付け根を外さないとアプローチ出来ません。 1人では厳しいかも。 ...
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2024年3月30日 11:10 ひでエリさん -
ダイレクトイグニッション（DI)化
DI化すると、メリットが多いようなので、交換します ヤフオクで中古を探すも4,000円オーバー 新品と変わらないのでCBR1000RR用の新品を注文します（5,172円が2つ） 配線加工の手間を考えると面倒なのでRSウオタニの変換コードを購入しました（1,200円が2つ） 右イグニッションコイ ...
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2019年11月15日 18:56 こーいちＲ３１さん -
ダイレクトイグンッション化
VTRの諸先輩の記録を参考にダイレクトイグニッション化します。 点火系は意外とやれてきますし、VTRは旧来の方式なので効果を期待して。 CBR100RRのダイレクトコイルで行きます。 ウオタニのハーネスを2セット購入。 このハーネスが売られていることでダイレクト化のハードルがぐっと下がりますね ...
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2021年5月4日 20:04 ぽっぽSLさん -
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プラグ・プラグコード交換
プラグ品番DPR8EIX-9 コードはCRｰ1 プラグはかなり減っていたのと、コードは4万km未交換っぽい。 逆車は熱価9番だけど、上まで回す事が少ないので8番
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2021年7月11日 10:05 Wen Moonさん
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ダイレクトイグンッション化
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