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プロの整備手帳
BRZ AT HKSスーパーチャージャーGT2 セッティング(^^)/
BRZ タイプS AT仕様 HKS スーパーチャージャGT2 HKS フラッシュエディター 現車セッティング 馬力 288馬力
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2020年2月9日 16:08 ラッシュモータースポーツさん -
【検証】FD3Sのチャージリリーフバルブはブローオフバルブとしてどうなのか？
FD3Sのブローオフバルブ（エアバイパスバルブ）を流用しておりますが、チャージリリーフバルブはブローオフバルブとしてどうなのか？チャージリリーフバルブとは、シーケンシャルツインターボを制御するバルブらしいのですが、色が違うだけで形は同じ。とても気になるので検証します！果たしてどうなのか？ 現在の様 ...
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2019年7月3日 02:51 ヤートさん -
タービン～ブーストコントローラーのソレノイドの内径4,6mmのホースをシリコンホースに交換と、ノー ...
シリコンホース化第2段。前回はエンジン回りでしたが、今回はタービン回り。先月タービン脱着の時に、ホースがパックリ裂けたのがきっかけです。 タービン側は内径4mmです。そこから変換して、ブーストコントローラーのソレノイドへ。 ブーストコントローラーはここに設置しております。『BLITZ DUAL-S ...
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2019年6月11日 10:06 ヤートさん -
ターボチャージャー交換（中古品）
23万キロほど使用したタービンがついにクラックが入り排気漏れを起こしました。長い間お疲れ様でした。 リビルト品や新品は今回は見送り中古品で仕入れてきました。おおっ！？外した上のものと比較してみると下の中古品は排気側の羽の径が大きい！ なにやらハウジングが大きく削り取られ羽が大きくなってる、どういう ...
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2019年4月4日 13:01 にぃＺさん -
NOSパージラインにチェックバルブをカマせる
ふと思った。ウォッシャーと同じ様に、NOSのパージラインにチェックバルブをカマせれば、パージのキレが良くなるのではないかと・・・ ってな訳で、早速PISCOのチェックバルブをポチりました。PISCOとは、信頼出来る日本の空気圧機器メーカーである。因みに、パージラインは全てPISCOで統一しており ...
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2018年8月20日 14:35 ヤートさん -
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車検対応オイル漏れ修理(ﾀｰﾎﾞｵｲﾙﾊﾞｲﾊﾟｽ)
以前から車検の度に液状ﾊﾟｯｷﾝでごまかしていたオイル漏れの修理(ﾀｰﾎﾞｵｲﾙﾊﾞｲﾊﾟｽ) パイプごと交換すると、工賃結構かかるんで、ここの部品(Oリング,ワッシャー含む)のみ交換です。 ￥8,000弱で収まりました。
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2018年6月8日 21:39 やんなんさん -
RX-7（FD3S）のブローオフバルブを流用する 2
クリアを塗ります。 結構上手に塗れました。何重にも塗り重ねたので、ヌレヌレのテロンテロンです。ドライヤーでしっかり乾燥させたのでバッチリです！ FDとZではホース径が違うので、途中でΦ4からΦ6に変更しなければいけません。ホースはJURANのを使用しました。 交換は簡単。純正と交換するだけ。僕のZ ...
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2018年5月16日 19:34 ヤートさん -
RX-7（FD3S）のブローオフバルブを流用する 1
RX-7（FD3S）のブローオフバルブが流用出来るのではないかと思ったので、早速ヤフオクで落札しました。何故FD3Sのかと言うと・・・前車だしスポーツカーのだから（笑）。 右側の黒い方がブローオフバルブ（エアバイパスバルブ ABV）で、今回こちらを流用します。因みに、左側の茶色い方はチャージリリー ...
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2018年5月16日 18:49 ヤートさん -
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エキマニ&ターボASSY交換。
平成12年式 ホンダＺ。 １５万㎞超えて、エキマニ辺りからこもった音が。割れたか？ガスケット抜けたか？ いや、新潟日帰り往復でもオーバーヒートしなかったから、シリンダーガスケット抜けはない。エキマニだ！やるしかねぇ！ ついでにくたびれたターボ(ＶＧ０５)も交換だ。 外した現物を見れば一目瞭然。交 ...
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2018年3月12日 15:01 温泉ライダーやまちゃんさん
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ターボ アクチュエータの交換
好調？、高ブーストの原因がアクチュエータの崩壊だと分かったので！ shellyponさんに教えて頂き、ヤフオクでゲットしたターボ アクチュエータに交換します♪ ・保護カバーを外してトルクスで止まっているアクチュエータ本体を外します。 ・フロント側のシャフトの ...
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タービン交換3
これが今回取り付ける、『ターボショップＭ スペシャルハイフロータービン』です！！ リビルトタービン（45,000円）をベースに、以下の加工をしてもらいました。 ・ハイフロー加工（75,600円） ・Ｓ加工（5,250円） ・コンプレッサーホイル軽量加工（8 ...
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エキマニ、タービン、触媒等の交換
R03.4月。10.5万km走行時。 以前からキンキン等音がしていたこと、アクチュエータが2度目の固着を起こしたことなどから、タービンを交換することとして、エンジンを含めチェックしてもらいました。 タービン以外もエキマニが朽ちており、触媒もNG⇒ステンレ ...
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