過給器系 - 整備手帳 - Z
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プロの整備手帳
BRZ AT HKSスーパーチャージャーGT2 セッティング(^^)/
BRZ タイプS AT仕様 HKS スーパーチャージャGT2 HKS フラッシュエディター 現車セッティング 馬力 288馬力
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2020年2月9日 16:08 ラッシュモータースポーツさん -
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＋Npf!の工作 水抜き用溝切り
+Npf!の工作 組み立てhttp://minkara.carview.co.jp/userid/2131609/car/1631962/2936338/note.aspx からヤスリで削り、溝をつくります。つばの厚さ4㎜分。 コネクタを組み直し、握りやすいようにして作業します。 続いて、エアク ...
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2014年9月26日 14:50 軽じぃさん -
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ウエストゲートバルブアクチュエータプレロード調整
ウエストゲートバルブ内のスプリングのプレロードを調整してブースト圧を自分好みに調整しました。 調整はタイヤを外し、スプラッシュガード？カバーを外し、タービン遮熱板を一枚外し、ウエストゲートバルブアクチュエータ座面にワッシャーを挟み込み行いました。 最初は2枚を奥と手前から始め、最終的に自分の個体で ...
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2019年4月7日 22:10 にぃＺさん -
NOS Nitrous Oxide Systems スーパーハイフローボトルのバフがけ
3年振りにNOSのスーパーハイフローボトルを磨きます。因みに、このスーパーハイフローボトルは超貴重らしい。当時某NOSのショップに「これ日本で最後の1本だから！」と言われました。確かに、その後色々調べるも販売している所はなかった。それをこの僕が持ってるって訳。これって凄くないですか！？しかも、軽自 ...
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2016年3月8日 21:16 ヤートさん -
ウエストゲートバルブロッドのサビ取り
15万キロを目前にして、部品交換や整備が出てきました。 アイドリング時や加速時のもたつきは、ダイレクトイグニッションコイル交換で対応したところです。 次に、登坂車線くらいの負荷がかかる状況で出ていた息継ぎノッキングの症状に対応するため、整備工場で吸気系各部の点検を受けました。 その結果、ターボ部の ...
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2014年6月30日 00:07 Z'tonさん -
+Npf!の工作 エアクリボックス
これは、ノンターボのバモスのエアクリボックスのふたの部分で、縦置きエンジンが同じタイプのようです。（上部の本体は、形態が違う) 解体屋さんから購入しました。 水抜き用のゴムを外すとこんな具合で、直径4㎜の穴があります。 別の画像ですがこんな風に突起をカットします。 内側は、ひだがありますが、水抜 ...
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2014年8月29日 21:01 軽じぃさん -
ブースト圧 やってみた
左後タイヤを外して タイヤハウスのカバー外して ターボのカバー外して （この為に買った）ラスペネを吹き付け （この為に買った）☆形レンチで緩める 内径８ｍｍ銅ワッシャーを 入れた ターボの金属カバー割れてました プラカバーのクリップ全滅 金属カバーはとりあえず１点止めで戻す（後日注文） クリッ ...
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2019年11月11日 17:00 Z'inさん -
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車検対応オイル漏れ修理(ﾀｰﾎﾞｵｲﾙﾊﾞｲﾊﾟｽ)
以前から車検の度に液状ﾊﾟｯｷﾝでごまかしていたオイル漏れの修理(ﾀｰﾎﾞｵｲﾙﾊﾞｲﾊﾟｽ) パイプごと交換すると、工賃結構かかるんで、ここの部品(Oリング,ワッシャー含む)のみ交換です。 ￥8,000弱で収まりました。
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2018年6月8日 21:39 やんなんさん
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＋Npf!の原理－２
Aの空間が状態的な負圧ならバキュームの値にかかわらず、絶えず大気から空気が流入する。だが、太いダクトと長い経路では、Aが大気の値に近づくためには、ある程度の時間を要す。 その間に他の気筒が吸気の工程に入り、吸気工程が繰り返されると、負圧の状態が状態的に続 ...
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ターボ アクチュエータの交換
好調？、高ブーストの原因がアクチュエータの崩壊だと分かったので！ shellyponさんに教えて頂き、ヤフオクでゲットしたターボ アクチュエータに交換します♪ ・保護カバーを外してトルクスで止まっているアクチュエータ本体を外します。 ・フロント側のシャフトの ...
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ブースト圧低下の原因は・・・・・・・？
ゴールデンウイークの短期間に2,000ｋｍ程の連続運転で無理をさせたせいか？ 最大ブースト圧が下がって来ている・・・・ ・PD OFF 『0.6kgf/cm²』 ⇒ 『0.5kgf/cm²』 ・PD MAX 『1.2kgf/cm²』 ⇒ 『1.0kgf/cm ...
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