足廻り - 整備手帳 - フローリアン
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アッパーアーム分解組立用SST試作(その2)
(その1より) 細い下穴を目安に、両面から木工ドリルΦ6mmで貫通させる。 全ての穴をΦ6mmにしてから、先に作った木フレームを木工ボンドで仮接着する。 定盤表面から木ネジで木フレームを固定する。 余った端材を、定盤裏の両端に固定。 フォトショップで作ったアッパーアームボルト穴位置の図を原寸大でプ ...
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2024年1月3日 19:44 とさひらずさん -
アッパーアーム分解組立用SST試作(その1)
フローリアンのフロントサスはダブルウィッシュボーンで、アッパーアームの軸(フルクラムピン)の両端にはグリースニップルが着いている。 グリースを注入すると回転軸に給脂され追い出されたグリースが↓じるしのラバーブーツ部分にたまる。 ※写真は昨年末、そろそろ寿命。 このラバーブーツは、10年くらい経つと ...
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2024年1月3日 00:03 とさひらずさん -
純正ジャッキ使い方&冬用タイヤへ交換
今年はちょっと早いが冬用タイヤへ交換した。 前輪はガレージジャッキで左右とも上げてしまう。 後輪はスペースの関係で、純正ジャッキで上げている。 昔の英国車やベンツのジャッキに似ているが、先端のアームが下へ曲がるところなどが少し異なる。 買った当初は使い方がよくわからなかった。 117クーペも同じも ...
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2023年11月25日 21:12 とさひらずさん -
冬タイヤへ交換&足回りチェック
もう20年近く、雪道を走ることはないが、万が一の為に夏冬で履き替えている。 格子模様のアルミホイール(スカッキエーラ)にはブリザックを組んである。もうだいぶ古い(2014年製)から、氷上性能はかなり落ちているだろう。 LSD無しのFR車なのでそもそも雪道は絶望的。(特に登り) スカッキエーラの表面 ...
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2022年12月11日 21:16 とさひらずさん -
プロペラシャフトのメンテとバージョン考察
2014年にクラッチOHをした時に、MTを下ろす関係でプロペラシャフトを外した。 プロペラシャフトの十字ジョイント(スパイダ)に付くニードルローラーベアリングのオイルシール部分にCUREラバープロテクタントを塗りつつ、動きのチェックをした。 すると4軸あるうちの後ろ側の1軸にゴリっとする部分があり ...
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2022年11月6日 16:23 とさひらずさん -
MTギアボックスにシングルグレードエンジンオイルを入れてみる
メーカー指定のMTミッション用オイルは、シングルグレードの(なぜか)エンジンオイルSAE30。 先代ベレルも先々代ヒルマンミンクスも同じなので、単に英国ルーツモーター社の設計を踏襲し続けただけなのかもしれない。 1994年にこの車を購入してから、MTにいれているオイルは、メーカーの指定を無視して、 ...
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2022年7月31日 23:53 とさひらずさん -
シングルグレードデフオイルに交換
旧車の為、メーカー指定のデフオイルが、シングルグレード(SAE90)なのだが、いまどき売っているものはほぼ100%マルチグレード。 昨年ネットでシングルグレードのギアオイルを発見して購入した。 MOTUL 90PA SAE90 一部はステアリングギアボックスに入れたがまだほとんど余っている。 シェ ...
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2022年7月30日 20:42 とさひらずさん -
8年ぶりブレーキオーバーホール(その5)完成
【その4より】 リアへ行くパイプのフレアナットもダイスで修正する。 ブレーキホースは、20年以上前に買ったSeiken製の自宅保管品。未開封。 銅ガスケットを介して、リアの左右へパイプを振り分けるブロックに締め付ける。 パイプにホース固定用のナットとワッシャーを事前に入れておく。 ホースの前端をブ ...
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2022年7月26日 20:48 とさひらずさん -
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8年ぶりブレーキオーバーホール(その4)
【その3より】 トルクレンチを12.0kgf・mにセット。 コネクタ部分を締めてみる。が、本体側を押さえ続けられずに締めきれない。 11.0kgf・mにセットしてリトライ。 それでも無理。整備書にはバイスで挟んで行うように書いてあるが、このトルクに耐えられるようなバイスは持っていない。 とりあえず ...
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2022年7月26日 13:44 とさひらずさん
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