ジャガー XJシリーズ

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オーバーホール - 駆動系 - 整備手帳 - XJシリーズ

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    1. 整備1の説明

    ☆ W124・4マチックの鬼門 ☆

    W124・4マチックの泣き所でもあるトランスファーOILシール抜け。 新品Assy交換だと50万弱の出費となりますが、現物のオーバーホールで済ませられる場合は30万弱で修理が可能です♪

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    2010年12月21日 14:13 Dai@cruiseさん
  • X308鬼門 ガラスのZF 5HP24 オートマオーバーホール 131,000km

    ついに逝きました。 距離は、約13万1千キロです。 毎年の厄払いのおかげか、もったほうでしょう。 発端は、この時(http://minkara.carview.co.jp/userid/230971/car/243121/3896618/photo.aspx)から。その後も、危険な兆候はありまし ...

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    2015年10月1日 00:28 三乗さん
  • パワステ!なおったぞー!!!

    直しました。 パワステ♥ 画像アップが良くわからない為、アップできず(=_=) 意外と安いぞ!パワステ修理! ホースだけ外して愛知県の某ラジエター屋さん(超腕利き!) でカシメ直しをお願いしてポンプ自体は近所の金物屋さんで 似たパーツを探し加工&取付(-^〇^-) 結局今回廃車覚悟だったのを¥12 ...

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    2012年8月24日 21:07 x300xjrさん
  • ATオーバーホール

    故障知らずだったXJ8は、とうとうATが完全に逝ってしまいました。 J-ワークスさんでオーバーホールを依頼し、現在は完全復活しました。 故障箇所は、インプットシャフト破損はじめこの型式でよく壊れる部品だそうです。 へたりの出ている部品など全て交換し、これでまた10万km行けます。 オーバーホールな ...

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    2012年4月29日 11:15 す~XKさん

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