愛車紹介 - 750Turbo
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ヨシノボリの"たーぼさん"
1984年式 カワサキの750ターボです。空冷ツインカムインタークー ...
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K,s-MotoFactory
川崎重工最初で最後のターボモデル、過給がかかった時はまさにジェットエ ...
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空冷た~ぼ
川崎重工製の最初で最後の過給機付きオートバイ。5千回転を超えたあたり ...
ストリートの愛車一覧
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ヨシノボリの"たーぼさん"
1984年式 カワサキの750ターボです。空冷ツインカムインタークーラーターボ(約137PS)購入して30年超えましたが、いまだに飽きることの無い大好きな単車!現行バイクとは比べようも無い性能ですがワタイにとっては一番!な単車♪
- 所有期間
- 1994年3月24日~
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K,s-MotoFactory
川崎重工最初で最後のターボモデル、過給がかかった時はまさにジェットエンジン音!!当時のカワサキフラッグシップモデルのGPz1100Fよりパワーが出すぎてデチューンした逸話もある程、80年代最強最速のオートバイ!バイク屋の代表が所有するターボと走りに魅せられターボの部品取車を手に入れ代表の手の元で色 ...
- 型式
- ZX750E1
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Sekiaiの"Salamander(サラマンダー)"
自分でFRPで作ったコンセプトバイク。Kawasaki 750 Turboベースで、 自分でデザインから塗装までしたFRPカウルをまとったものです。 レンダリング デザインモデル マスターモデル FRP型 カウル成形 塗装 組立と、 すべて自分でやりました。 カウルのボリュームがあるの ...
- 型式
- 自作コンセプトバイク(ショーモデル)
- 所有期間
- 1983年1月1日~1992年1月1日(約9年間)
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SUNMECA
400cc以上の二輪車を運転するには運転免許試験場で限定解除試験を受けるしか方法が無かった時代、何とか未成年のウチに憧れの限定解除を取得して街中で羨望の眼差しを浴びたいと考え練習に励み、何とか19歳で合格(試験3回目)。 二輪なら何でも乗れる免許を持てば大型に乗りたくなるのが道理・・・ということで ...
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