取付・交換 - 燃料系 - 整備手帳 - KDX125SR
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キャブレター/リードバルブ交換
現在までは、ＫＥＩＨＩＮ ＰＥ２８を装着。要するにノーマルキャブだが、特に不具合もなく、若干濃いめで使用。 スタート直後、１，２速で多少グズル感じがあり、特に１速の頭打ちが早く、早目のシフトアップが必要だった。 サイレンサーをＫＸ用のストレート型にしたので、モアパワー＆レスポンスの向上を狙って吸気 ...
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2014年1月18日 21:08 Ｔ７さん -
オイルポンプホース交換
2stオイルがスタンドを伝うほど結構漏れ始めたので、追ってみると・・・ オイルポンプ付近から漏れている。ありゃりゃ・・・っとホースを触ったら・・・ 折れた（笑 やー・・・ 出先じゃなくて本当に良かった（汗 適当なホースがあったので、とりあえず交換。 後日、耐油ホースに代える予定。
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2014年6月5日 11:42 ぼなぱるとさん -
キャブレターセッティング PWK28
PE28からPWK28(Φ国製)に付け替えてみる。 PE28とは口径・長さも同じであるためピタリと収まる。 MJ・SJ交換時にガソリン抜きやすくるるため下部ドレンキャップに穴をあけニップル付けておいた。油面確認にも使える。 とりあえず付属していたMJ125 SJ38でしばらく走ってみた。PE28と ...
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2020年8月30日 18:16 RTN25さん -
スロージェット交換と油面調整
スロージェットの交換と油面調整をします。 取り敢えず、キャブを外してバラシ。 ノーマルのスローは42番なんですが 詰りをリーマーで取っていたら穴が大きくなって不調になってしまいました。 45番の程度の良いジェットに交換 画像向かって左のノーマルはメインジェット交換用の蓋が付いていて油面測定が出来な ...
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2017年9月23日 19:49 su-giさん -
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KDX125SR PWK28 タイプ2 取付・セッティング
3か月前Φ国製のPWK28を取り付けセッティングしかなり調子よくなったが、PWK28にもいろいろ種類があり別のタイプを毎度お世話になっているΦ国から取り寄せてみた。 大陸からの物は、箱は潰れボロボロ状態で届くのが通例だが、今回の物は製品箱を更に段ボール箱に入 ...
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キャブレター/リードバルブ交換
現在までは、ＫＥＩＨＩＮ ＰＥ２８を装着。要するにノーマルキャブだが、特に不具合もなく、若干濃いめで使用。 スタート直後、１，２速で多少グズル感じがあり、特に１速の頭打ちが早く、早目のシフトアップが必要だった。 サイレンサーをＫＸ用のストレート型にしたので、 ...
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キャブレター交換
通販サイトをぶらぶらしているとpwk28タイプのキャブレターが滅茶苦茶安いのを発見して衝動買い。OKOの半額以下でした。 純正のpe28と口径、前後長は全く同じなのでそのままポン付けでした。トップキャップはキタコのBタイプに交換してます。 硬化したインシュ ...
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